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Digitales Urmenschmuseum Mauer
Mau 50 (HLMD), cf. Elephas antiquus, Zahn
Mau 49 (HLMD), Elephas antiquus, Zahn
Mau 48 (HLMD), Elephas antiquus, Unterkiefer
Mau 47 (HLMD), Elephas antiquus, Zahn
Heimatmuseum "Alter Krug" Zossen
Gvst. an Stadtkommandant, 18.10.1945
Heimatmuseum Schloss Sinzig
Park Schloss Sinzig
Überflutung
Besucherbergwerk und Bergbaumuseum "Grube Silberhardt"
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Heimatmuseum und -Archiv Bad Bodendorf
Auszug aus Sitzungsprotokoll der Gemeindvertretung kath Kirche Bodendorf vom 15.05.1892
Schreiben des Kirchenvorstandes Bodendorf an den Königl. Regierungspräsidenten Koblenz und dessen Rückanwort an den kath. Kirchenvorstand
Wanderführer Remagen und Umgebung
Ahr Führer und Wanderbuch Bad Neuenahr - Nürburg-Ring - Brohltalgebiet mit 2 Karten
Hölschers Ahrtal-Führer mit Wanderkarte
Entwicklung des Thermalbades St. Josefs-Sprudel Bodendorf-Ahr
Modellfoto des geplanten Wetterstein-Zentrum in Bad Bodendorf
Gastegeber-Heilmittelverzeichnis 1976 für Bad Bodendorf
Tabakpfeifenkopf aus Porzellen ohne Dekorierung/Bemalung
Pfeifen Hasack oder Abguss
Postzustellungsurkunde des Amtsgericht Sinzig
Post-Einlieferungsschein mit Werbestempel von Bodendorf
Anerkennung von Bodendorf als Heilbad - beglaubigte Abschrift
Einladung zum Burgfest im Jahr 1992
Einladung zum Bad Bodendorfer Burgfest im Jahr 1986
Freilichtmuseum Roscheider Hof
Elektrobügeleisen mit braunem Griff
Elektrobügeleisen mit grünem Griff
Arme-Leute Bügeleisen
Bügeleisen Nr. 8
Kohlebügeleisen mit Hahn
Bügeleisen für Eisenkeile K20
Werbebroschüre der Firma Zettelmeyer für einen Autoschütter
Wäschepresse aus Metall
Brustbild einer jüngeren Frau
Junge Frau im Studio stehend.
Portrait einer jungen Frau
Junge Frau mit Kleinkind
Portugiesischsprachige Werbebroschüre der Firma Zettelmeyer für einen Muldenkipper
Aufnahme einer jungen Frau mit Hochsteckfrisur
Brustbild einer jungen Frau
Aufnahme einer jungen Frau
Werbebroschüre der Firma Zettelmeyer für den Radlader Typ L 2000
Studioportrait einer Dame
Frauenbrustbild
Werbebroschüre der Firma Zettelmeyer für eine Vibrations-Tandemwalze
Mähdrescherarchiv Kühnstetter
Epple-Buxbaum-Werke Aufsattelmähdrescher
Bibelmuseum der Universität Münster
Icones Biblicae 1625
Biblia Sacra Vulgatae 1608
Biblia Veteris Testamenti & Historie 1551
Dietenberger Bibel 1534
Historiarum Veteris Testamenti 1539
Zürcher Bibel 1536
HEIMATWELTEN Zwönitz - Technisches Museum Papiermühle Niederzwönitz
Kleine Schultüte
Kleine Schultüte, Geschwistertüte mit hellblauer und goldener Metallfolie
Große Schultüte mit goldener und roter Metallfolie
Große Schultüte, Kindheits- und Schulmotive auf blauem Grund
Kleine Schuktüte, Geschwistertüte
Kleine Zuckertüte, Geschwistertüte
Zuckertüte "zum ersten Schulgang"
Kleine Schultüte "Junge mit Hund"
Kleine Schultüte "Junge mit Strohhalm"
Schultüte "Bärenschule"
Lebkuchenverpackung - Hako, 5 Herzen mit Schokolade
Papier-Puppenstube "Puppenkinder daheim"
Stadtmuseum Bad Dürkheim im Kulturzentrum Haus Catoir
Buch Astronomische Beobachtungen von Philipp Fauth
Reichsfettkarte Kinder Nr. 34 1942
Historische Mühle von Sanssouci
Kapazitätsnachweis der Mühlen
Riffeltabelle Roggenmühle
Riffeltabelle Weizenmühle
Interviewnotizen mit Karl-Heinz Urbanski
Walzenboden Roggenmühle
Winckelmann-Museum Stendal
Flussgott
Kulturhistorisches Museum Schloss Merseburg
Stahlstich - Plauer See
Stahlstich - Plau
Stahlstich - Penzlin, alte Burg
Stahlstich - Parchim
Stahlstich - Neustadt-Glewe, Schloss
Stahlstich - Neubrandenburg, Treptower Tor
Stahlstich - Neubrandenburg, Friedländer Tor
Stahlstich - Malchow, Kloster
Stahlstich - Malchin
Stahlstich - Ludwigslust, Schloss
Stahlstich - Zippendorf
Stahlstich - Wöbbelin, Grabmal von Theodor Körner
Stahlstich - Wismar
Harzmuseum Wernigerode
Plakette Rauthaus in Goslar
Plakette Rauthaus in Blankenburg
Plakette Panorama Blankenburg
Plakette a. d. Ilsestein
Plakette Kaiserworth Goslar
Plakette Hildesheim Marktplatz
Reichsburg Cochem
Fünftes Erkerfenster Außenwand Treppenhaus rechts
Viertes Erkerfenster Außenwand Treppenhaus rechts
Drittes Fenster Außenwand Treppenhaus rechts
Zweites Erkerfenster Außenwand Treppenhaus rechts
Erstes Erkerfenster Außenwand Treppenhaus rechts.
Neuntes Fenster Außenwand Treppenhaus rechts
Achtes Fenster Außenwand Treppenhaus rechts
Siebtes Fenster Außenwand Treppenhaus rechts
Sechstes Fenster Außenwand Treppenhaus rechts
Fünftes Fenster Außenwand Treppenhaus rechts
Viertes Fenster Außenwand Treppenhaus rechts
Zweites Fenster Außenwand Treppenhaus rechts
Erstes Fenster Außenwand Treppenhaus rechts.
Geschnitzter Polsterstuhl
Tisch
Messingblumenschale
Mangelbrett
Heimleuchte
Friesische Stuhluhr
Schrank mit Wasserbehälter und Wasserschüssel
Holzsitzbank
Frauenporträt
Männerporträt
Gemälde "Niederländische Flusslandschaft"
Waschschüssel
Nachtlicht oder Kerzenständer
Gefliester Fußboden im Flur des ersten Stocks (vor Eingang Speisesaal)
Decke oberhalb des zweiten Treppenpodests (Eingang zur Privatebene)
Decke oberhalb des ersten Treppenpodestes (oberhalb Eingangzu den Repräsentationsräumen)
Treppe oberhalb des Treppenaufgangs zum ersten Treppenpodest (Eingang zu den Repräsentationsräumen).
Balkendecke Eingang Treppenhaus
Museum Guntersblum
Fotos zur Weihnachtsgeschichte
Diverse Schreiben verschiedener Soldaten an Helene Wieland in Guntersblum 1914-1917
Korrespondenz zwischen Karl Hofmann und Helene Wieland in Guntersblum 1916-1917
Briefwechsel Nikolaus Stoll mit Familie Wieland in Guntersblum 1915-1918
Korrespondenz Adam Hartmann mit Helene Wieland und Jakob Kern in Guntersblum 1914-1918
Korrespondenz des Landsturmrekruten, Reserve-Infanterie-Regiment Nr. 80, später Infanterie Leibgarde Regiment 8/ 117, Max Menz mit seiner Tante Helene
Korrespondenz des Leutnants Theordor Reich mit Helene Wieland in Guntersblum 1914-1916
Historisches Museum der Pfalz - Speyer
Manipel aus einem Bischofsgrab im Dom zu Speyer
Pontifikalstrümpfe
Schuhe aus dem Grab König Philipps von Schwaben
Gürtel König Philipps von Schwaben
Gewandfragmente aus dem Grab Heinrichs IV.
Fragmente eines Mantels aus dem Grab Kaiser Konrads II.
Beinlinge aus dem Grab Konrads II.
Beinling aus dem Grab Konrads II.
Manipel
Stola (liturgische Kleidung)
Mitra aus dem sog. Lehrbach-Ornat
Mitra
Sportmuseum Berlin
Album Erich Rahn;
Album Erich Rahn; Zuschriften
Album Erich Rahn; Jiu Jitsu Trainer
Museum Berlin-Karlshorst
Notizbuch mit Briefwechsel von Brieffreundinnen aus der Sowjetunion, DDR, um 1970
Fotoband "Freundschaft" von Komsomol und FDJ, Moskau, 1977
208747
Museum für Druckkunst Leipzig
Ätzung Landwirtschaft und Garten (Druckform)
Kupferdruckplatte
Abbildungen für medizinisches oder biologisches Lehrbuch (?)
4 Autotypien für den Vierfarbendruck (vermutlich Portrait von Felix Mendelssohn Barttholdy)
Faksimile von 2 Seiten aus der 42zeiligen Bibel Johannes Gutenbergs (Vierfarbendruck)
Kupferstich "altes Rathaus Leipzig"
Luftfahrt.Industrie.Westfalen
Likörkanne HUECK 1847 für Eduard Hueck, Lüdenscheid
kult Westmünsterland
HM-22-19 (3)
Taschenuhr
Kreisarchiv des Hochsauerlandkreises
(Objekte), O 25
(Objekte), O 24
(Objekte), O 23
Partie bei Brilon-Wald (Hoppecketal)
(Objekte), O 16
(Objekte), O 15
(Objekte), O 14
(Objekte), O 13
(Objekte), O 12
(Objekte), O 11
Der Oberkreisdirektor als Kreispolizeibehörde in Brilon
Naturschutzgebiet
(Stempel), 95
Schloß Wernigerode GmbH
Szizze mit gotischen Detailmotiven einer Kirche aus Altenberg, von Carl Christian Andreae
Vossische Zeitung vom Sonntag, dem 10. November 1918
Zeitung "Vorwärts" vom Montag, dem 11. November 1918
Seminar für Kulturanthropologie des Textilen an der Technischen Universität Dortmund
Glasplattennegativ, F. Huger und Cilly Nolte
Glasplattenegativ, Carl Bauers Mutter, Tante Agnes
Glasplattennegativ, C. Brungert und Agnes Bauer
Glasplattennegativ, junge Frau im Garten
Glasplattennegatv, Dame vor Carl Bauers Villa
Glasplattennegativ, F. Huger und Lisbeth Nolte
Glasplattennegativ, Dorchen Bauer mit Kind
Glasplattennegativ, Clara Bauer mit Lisbeth Lackmann
Glasplattennegativ, Clara und Dorchen Bauer
Glasplattenegativ, Carl Bauer vorm Spiegel
Glasplattennegativ, Zimmerbild, Gronau
Glasplattennegativ, Carl Bauer, Rudolf und Eduard
Museum des Heimatvereins Hörde
Gutschein für Kriegsgefangene
Haus Kükelhaus
Fotografie Wand Studie
Fotografie Studie für ein Wandrelief
Studie Wandprofil aus Ton
Entwurf für die Stahlwand im Theater Dortmund
Porträt Hugo Kükelhaus
Doppelhelix
Strömungstafel
Verkehrsmuseum Dresden
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung Gml für Kabelwerk Oberspree. Oberschöneweide bei Berlin (Schrägansicht), 1906. Allgemeine Elekt
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung GnP (Schrägansicht), Spezialwagen für Biertransport, 1910. Görlitzer Aktien-Bra
Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen (Längsansicht), 1892. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)
Fotografie: zweiachsiger Hochbordwagen für Hornviehtransport mit Bremserhaus (Längsansicht), 1890. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.
Fotografie: vierachsiger Post-Gepäckwagen (Längsansicht), 1899. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen zweiter Klasse, Gattung B (Längsansicht), 1892. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II (Außenansicht), Blick von der Böschung am Wasserturm auf das Eisenlager, um 1940?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Karosseriebau (Innenansicht), Büro Eckert, 1939 - 1945?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Schmiede (Innenansicht), Arbeiter an Punktschweißmaschine, um 1940?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Bohrerei (Innenansicht), um 1940?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Güterwagenbau (Innenansicht), um 1940?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Güterwagenbau (Innenansicht), 1938 -1942.
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Gesenkschlosserei (Innenansicht), um 1940?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II (Außenansicht), Gesamtansicht von Nordwesten aus gesehen, um 1940?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werksgelände mit Gleisanlage (Außenansicht), Bagger beim Abschachten an Böschung, 1930 - 1938?
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 750 mm), 1895.
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Werkhalle (Innenansicht), Schweißvorrichtung, 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk I (Innenansicht), Sattlerei (behelfsmäßig), 1942?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Radsatzbahn (Außenansicht), 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk I, Rohrschlosserei (Innenansicht), 1933 - 1945.
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk I, Maschinenhaus (Innenansicht), 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk I, Kesselhaus (Innenansicht), 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk I, Werkhalle (Innenansicht), Stellmacherei, rechtes Schiff, 1933 - 1945.
Fotografie: AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Werk II, Errichtung des Wasserturms (Außenansicht), Personen und eingerüsteter Wasse
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werksgelände (Außenansicht), Blick zur Stellmacherei, Tischlerei und Hilgerstraße, 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Karosseriebau (Innenansicht), Büro Eckert, 1939 - 1945.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen offenen Personenwagens für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 600 mm), 1894.
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Mechanische Werkstatt (Innenansicht), Nordflügel, 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Werkhalle (Innenansicht), Güterwagenbau, 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Werkhalle EV (Innenansicht), 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werk II, Werkstraße (Außenansicht), Blick zur Schmiede, 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Eingang zu Werk II (Außenansicht), Görlitz, Cottbuser Straße, 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werkhalle (Innenansicht), Drehgestellbau, 1930 - 1938?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Werkhalle (Innenansicht), Anreißerei, 1933 - 1944?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), Kesselhaus, 1930 - 1938?
Fotografie: Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), Stellmacherei mit Arbeitern, 1930 - 1938?
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895?
Fotografie: Kaltschmiede der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Innenansicht), 1930 - 1938?
Fotografie: Werksgelände der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz, Magazin (Außenansicht), Material-Lagerhalle, Material-Lagerplatz und Gleisanlagen, 1
Fotografie: Thingplatz (Außenansicht), 1933 - 1944.
Fotografie: vierachsiger Kipperwagen (Längsansicht), um 1900?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen, Werk II, B.U.-Werkhalle? (Innenansicht), um 1913?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen, Eisenlagerplatz hinter Schmiede im Werk II (Außenansicht), um 1913?
Fotografie: AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), Werkhalle im Bau mit Personen, im Vordergrund Drehgestell auf Verschi
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen, Anschlussbahngleis (Außenansicht), Zufahrt von der Kreisbahn nach Werk II, 1901
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen, Werksgebäude (Außenansicht), Bauarbeiten und Personen, um 1905?
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Kleinbahn-Durchgangswagens dritter Klasse, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen, Werksgelände (Außenansicht), Abhang mit Mauerung und Gleisanlage nach Erdrutsch,
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen, Werkhalle (Innenansicht), Maschine, um 1905?
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen, Werksgelände mit Gebäuden und Wohnhäuser? (Außenansicht), im Vordergrund zwei P
Fotografie: AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Werkhalle im Bau mit Gerüst (Außenansicht), Personen und Pferdefuhrwerk, 1906.
Fotografie: Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen, Werkhalle (Innenansicht) mit Personen. um 1905?
Fotografie:AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Werkhalle (Innenansicht), um 1905?
Fotografie: AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Werkhalle (Innenansicht), um 1905?
Fotografie: AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Betriebsgelände (Außenansicht) mit Zug, im Vordergrund Radachsen und Werksgebäude im
Fotografie: AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz, Werkhalle (Innenansicht) mit leichten Heeresfeldwagen und vier Personen im Vordergru
Fotografie: Proviantschlitten mit Plane (Längsansicht), 1914.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vierter Klasse mit Postabteil für Kleinbahn, Maßstab 1:20, 1893.
Fotografie: Gefallenendenkmal "Kriegerdenkmal 1914 - 1918" und zwei Personen vor Gebäude (Schrägansicht), 1918 - 1921?
Fotografie: Möbel-Ausstattungs-Haus Alfred Grätz, Görlitz, Berliner Straße 42 und Salomonstraße 10-12 (Vorderansicht), um 1924?
Fotografie: Gaststätte "Gerichtskretscham", Ludwigsdorf bei Görlitz (Schrägansicht), um 1920?
Fotografie: Gefallenendenkmal "Kriegerdenkmal 1914 - 1918" Gießmannsdorf, Kreis Bunzlau (Schrägansicht), 1918 - 1921?
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Feststellgabeln, um 1900.
Fotografie: Maßzeichnung zur Anordnung von Bremsersitz und Haspel an zu befördernden Normalspurwagen zur Handhabung der Görlitzer Rollbock-Gewichtsbre
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Bier-Transportwagens zur Einstellung in den Wagenpark der Königlich Preußischen Staastsbahnen mit Bremserh
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Bier-Beförderungswagens mit Bremserhaus, Maßstab 1:80, 1903.
Fotografie: Maßzeichnung der Königlichen Eisenbahndirektion Magdeburg für einen vereinigten Post- und Gepäckwagen für die Züge Berlin-Hildesheim-Cöl
Fotografie: Maßzeichnung (2. Auflage) der Königlichen Eisenbahndirektion Magdeburg für einen vierachsigen Personenwagen erster/zweiter Klasse und zwei
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vierter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1896.
Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für dreiachsige Abteilwagen dritter Klasse für den Vorort- und Stadtbahnverkehr, Maßstab
Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für einen dreiachsigen Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang und einem Abort, Ma
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen zweiachsigen Durchgangswagen dritter/vierter Klasse, Maßstab 1:40, 1
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen dreiachsigen Durchgangswagen dritter Klasse mit Mittelgang und einem
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen zweiachsigen Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Seitengang u
Fotografie: Werkzeugkasten, 1903.
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Gepäckwagen, Maßstab 1:40, 1906.
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Abteilwagen zweiter/dritter Klasse mit drei Aborten (To
Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Abteilwagen erster/zweiter Klasse mit drei Aborten, Maßstab 1:40,
Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Abteilwagen erster/zweiter/dritter Klasse mit vier Aborten, Maßst
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Gepäckwagen, Maßstab 1:40, 1902 - 1905.
Fotografie: Musterzeichnung (2. Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen zweiachsigen Güterzug-Gepäckwagen, Maßstab 1:40, 1903 - 1905.
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für ein- und doppelflügelige Drehtüren, um 1900.
Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für einen zweiachsigen Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse mit Seitengang und einem A
Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für einen vierachsigen Durchgangswagen dritter Klasse mit Seitengang, Gattung S2, Maßsta
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse (Spurweite: 1435 mm), 1900.
Fotografie: Maßzeichnung einer Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel, 1892.
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen zur Ausstattung der geschlossenen Abteile erster Klasse für vierachsige Durchg
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:40 (Spurweite: 600 mm), 1895.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen offenen Güterwagens ohne Bremse/mit Bremserhaus für Neben- und Kleinbahnen (Spurweite: 1435 mm), 1904.
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen für einen dreiachsigen Abteilwagen zweiter Klasse mit Bremserhaus für den Voro
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Bremserhaus für Kleinbahn, Maßstab 1:100, 1899. Aktiengesellschaft Kleinbahn Bisma
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens mit Bremserhaus für Kleinbahn, Maßstab 1:100, 1899. Aktiengesellschaft Kleinbahn Bis
Fotografie: Maßzeichnung der Anatolischen Eisenbahngesellschaft – Société du Chemin de fer Ottoman d’Anatolie (CFOA) für einen zweiachsigen Hochbor
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Aussackraum mit Beutelspannvorrich
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Blick zum Briefraum mit Briefverte
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen der Kaiserlich Deutschen Post in Belgien (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1916. Deutsche Reichspost
Fotografie: Maßzeichnung des jugoslawischen Verkehrsministeriums für einen zweiachsigen Personenwagen zweiter Klasse (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:2
Fotografie: Maßzeichnung des jugoslawischen Verkehrsministeriums für einen vierachsigen Personenwagen erster/zweiter Klasse, 1921.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1896.
Fotografie: Maßzeichnung des jugoslawischen Verkehrsministeriums für vierachsigen Personenwagen zweiter Klasse (Spurweite: 760 mm), Maßstab 1:20, 1921
Fotografie: Maßzeichnung des jugoslawischen Verkehrsministeriums für einen vierachsigen Personenwagen dritter Klasse (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:2
Fotografie: Maßzeichnung des jugoslawischen Verkehrsministeriums für zweiachsigen Personenwagen dritter Klasse (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:20, 192
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen eisernen Durchgangswagen erster/zweiter Klasse, Gattung ABi, um 1925.
Fotografie: Maßzeichnung der Waggonfabrik Aktiengesellschaft in Rastatt für Jakobs-Drehgestell für gelenkigen Eisenbahnwagen, Maßstab 1:10, 1911 - 191
Fotografie: Maßzeichnung eines mehrteiligen gelenkigen Eisenbahnwagens der Waggonfabrik Aktiengesellschaft in Rastatt, Bauart Jakobs, Maßstab 1:25, 19
Fotografie: Maßskizze der Stellung zweier Gelenkwagen nach Zeichnung Nr. Kl 1435 Gf 976 in 20 m und 22,8 m Kurve, Maßstab 1:20, (Spurweite: 1435 mm),
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Bremsenteile für Güterwagen von 30000 kg Eigengewicht, Maßstab 1:3, 1:4, 1:6, um 1925?
Fotografie: Maßzeichnung der R. Dolberg Maschinen- und Feldbahn Fabrik AG Hamburg für vierachsigen Güterwagen, 1924.
Fotografie: Maßzeichnung eines dreiteiligen Gelenktriebwagens mit vier Einzelachsen (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:25, 1927.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1893.
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen gedeckten Güterwagen (Spurweite: 1000 mm), 20 Tonnen Ladung, Maßstab 1:20
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen gedeckten Güterwagen, 28000 kg Eigengewicht, Maßstab 1:20, um 1925?
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Untergestell für Personenwagen, Maßstab 1:20, um 1925?
Fotografie: Maßzeichnung eines Drehgestells für Waggon eines Eigengewichts von 20000 kg bis 30000 kg, Maßstab 1:8, um 1925?
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen gedeckten Güterwagen für Spezialgüter von 20 Tonnen Ladung: Wagen zum Transport von bre
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen Personenzugwagen, Maßstab 1:20, um 1920?
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen Flachwagen mit Rungen für Ladung von 20 Tonnen, Maßstab 1:20, um 1920?
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für vierachsigen offenen Güterwagen auf Drehgestellen für Ladung von 20 Tonnen, Maßstab 1:20, um 1920?
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft, vermutlich finnischen Ursprungs für vierachsigen Personenwagen dritter Klasse, Maßstab 1:20, 1920?
Fotografie: Maßzeichnung eines eisernen Durchgangswagens erster/zweiter Klasse, Gattung ABi, Maßstab 1:10, um 1920?
Fotografie: Medaille der Internationalen Weltausstellung in Paris 1900: "Victoria trägt Genius" und "Marianne" von Jules-Clément Chaplain (Vorderansic
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Bierwagens, Maßstab 1:75, 1904. Görlitzer Aktien-Brauerei
Fotografie: Musterzeichnung (Entwurf) der Preußischen Staatseisenbahnen: Ausstattung eines geschlossenen Abteils dritter Klasse für vierachsige Durchg
Fotografie: Reproduktion von Abbildungen zu U-Bahn-Wagen und S-Bahn-Wagen (Stadt- und Vorort-Bahnwagen) in Stahlbauweise des Herstellers Pressed Steel
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen offenen Güterwagens mit Bremserhaus, Maßstab 1:90 (Spurweite: 1435 mm), 1900.
Fotografie: Maßzeichnung der Anatolischen Eisenbahngesellschaft (Société du Chemin de fer Ottoman d’Anatolie - CFOA) für einen zweiachsigen gedeckten
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens für 10000 kg Ladegewicht, mit Bremserhaus (Spurweite: 1435 mm), Maßstab 1:20, 1893.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen gedeckten Güterwagens mit Bremserhaus für Kleinbahn, Maßstab 1:90 (Spurweite: 1435 mm), 1899.
Fotografie: Musterzeichnung der Preußischen Staatseisenbahnen für gedeckten Güterwagen von 15000 kg Ladegewicht, Maßstab 1:40, 1901 - 1905.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse mit Salon für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 750 mm), 1896.
Fotografie: Entwurfszeichnung für Speisewagen (Innenansicht), Deckenornamente, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Riffelmann, Inhaber Gustav R
Fotografie: Entwurfszeichnung für Speisewagen (Innenansicht), Ornamente für Seitenwand, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Riffelmann, Inhaber
Fotografie: Entwurfszeichnung einer Eingangstür zum Speisesalon eines Speisewagens, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Riffelmann, Inhaber Gus
Fotografie: Maßzeichnung unbekannter Herkunft für Rollbockgrube, 1906.
Fotografie: Deckblatt einer Firmenkorrespondenz mit Firmennamen Julius Pintsch A.G., Berlin O. in Lochschrift, 1912.
Fotografie: Firmenzeichen der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (WUMAG) vermutlich auf Papier oder Stoff, 1921-1946.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens vierter Klasse mit Gepäckabteil für Kleinbahn der Görlitzer Kreisbahn (Spurweite: 1435 mm),
Fotografie: Entwurfszeichnung einer Eingangstür zum Raucherkabinett eines Speisewagens, 1913. Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Gustav Riffelmann, Inhaber
Fotografie: Wohngebäude (Vorderansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Christoph-Lüders-
Fotografie: Wohngebäude (Rückansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Christoph-Lüders-St
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1897.
Fotografie: Wohngebäude (Rückansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Holteistraße?, 1922
Fotografie: Wohngebäude, Hauseingangsseite (Schrägansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz
Fotografie: Wohngebäude (Vorderansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Goethestraße?, 19
Fotografie: Wohngebäude (Vorderansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Goethestraße 39,
Fotografie: Wohngebäude (Vorderansicht) mit Werkswohnungen der Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG), Görlitz, Goethestraße 35,
Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Untergestellen, 1920.
Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Kastengerippe und Untergestell, 1920.
Otografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Kastengerippen und Untergestellen, 1920.
Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Kastengerippen und Untergestellen, 1920.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Durchgangswagens dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1893.
Fotografie: Personen bei Außenarbeiten der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft vermutlich neben Wohngebäude und davor stehender männlicher Person
Fotografie: Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), Bauten, 1902.
Fotografie: Werksgelände der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Außenansicht), Werkhallen des Gestellbaus?, 1920.
Fotografie: Werksgelände (Außenansicht) der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit Werksgebäuden, vermutlich Gestellbau, 1902.
Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Personen bei der Arbeit, 1920.
Fotografie: Gestellbau der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Werkhalle mit Waggongestell und Untergestell, 1920.
Fotografie: Werksgelände mit Werkhalle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen (Außenansicht), 1914 - 1921?
Fotografie: Baustelle mit Arbeitern und Baugrube, Werk II der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
Fotografie: Baustelle einer Krananlage auf Werksgelände der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz mit Personen (Außenansicht), 1921.
Fotografie: Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft, Werkhalle (Innenansicht), Gestellbau, 1920.
Fotografie: Werkhalle der Waggonfabrik Görlitz Aktiengesellschaft (Innenansicht), Gestellbau, 1920.
Fotografie: Krananlage der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen mit an Winden hängendem Untergestell (Außenansicht), Personen und
Fotografie: Arbeiter mit von Pferden gezogenen offenen Kipploren vor Holzlagerplatz auf Werksgelände der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu
Fotografie: Baustelle mit Gerüst für Anbau an Werkhalle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
Fotografie: Werkhallen-Baustelle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz mit vier Arbeitern (Innenansicht), 1914.
Fotografie: Werkhallen-Baustelle der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen mit Personen (Innenansicht), 1914 - 1921?
Fotografie: Werkhallen-Baustelle der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Innenansicht), 1914.
Fotografie: Werkhallen der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
Fotografie: Hallentor eines Werksgebäudes der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder ihrer Vorgängerfirmen, 1914 - 1921?
Fotografie: Bauarbeiten an Werksgebäude der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz oder Vorgängerfirmen (Außenansicht), an Hauswand angelehnte Leiter, ca
Fotografie: Werksbauarbeiten der Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (Außenansicht), Arbeiter und offene Kipploren am Holzplatz, 1921.
Fotografie: Arbeiter bei Bauarbeiten am Schienenstrang der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), im Vordergrund stehend
Fotografie: Bauarbeiten im Werk I der AG für Fabrikation von Eisenbahn-Material zu Görlitz (Außenansicht), 1914.
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Stolper Kreisbahn (St.K.B.)
Fotografie: Abteil dritter Klasse (Innenansicht), Mittelgang, 1913.
Fotografie: Abteil zweiter Klasse (Innenansicht), 1913.
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Durchgangswagens dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
Fotografie: zweiachsiger Post- und Gepäckwagen mit Bremse, Gattung PPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Stolper Kreisbahn (St.K.B.)
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil dritter Klasse, 1913. Stolper
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC3i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, 1913. Stolper
Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BCi (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Stolper Kreisbahn (St.K.B.)
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Schlafeinrichtung, 1913. Königlich Preußisches
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil, 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt B
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentralamt Berlin
Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913. Königlich Preußisches Eisenbah
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen, Gattung Schlaf ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenraum, 1913. Königlich Preußisches Eisenbahn-Zentr
Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Postabteil, 1913. Königlich Preußisch
Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenraum, 1913. Königlich Preußi
Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1913. Königlich Preußisch
Fotografie: Akkumulator-3 Triebwagenzug pr AT3 547/547a/548, Gattung BCDPost (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1913. Königlich Preußisc
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Büste als Relief in Sockelmitte, oben auf S
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Büste auf reliefverziertem Sockel, unten zw
Fotografie: VII. Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit", 3. Ausarbeitung (Vorderansicht), Lüders-Ganzfigur oben auf re
Fotografie: VI. Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit", 2. Ausarbeitung (Vorderansicht), Lüders-Ganzfigur oben auf Soc
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Durchgangswagens zweiter/dritter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1894.
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Büste mit seitlich stehender Frauengestalt,
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Ganzfigur einer weiblichen Engelsgestalt auf Socke
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Rückansicht), Lüders als Halbfigur auf Sockel, unten männliche Gan
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Schrägansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefgeschmücktem Sockel, un
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Rückansicht), Lüders als Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, un
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefverziertem Sockel, unte
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Seitenansicht), Lüders-Halbfigur auf Sockel, unten Lorbeerkranz un
Fotografie: Entwurf zum Christoph-Lüders-Denkmal "Geistige und körperliche Arbeit" (Vorderansicht), Lüders-Halbfigur auf reliefgeschmücktem Sockel, un
Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), im Vordergrund Personengruppe, 1892.
Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), im Vordergrund Gruppe von vier männlichen Personen mit Hund, 1892.
Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), mit Personen, 1892.
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1896. Aktiengesellschaft Saatziger Kleinbahnen (S.K.B.)
Fotografie: dreiachsiger Spezial-Güterwagen mit Bremserhaus für Luxus-Pferdetransporte, Privatgüterwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1907/190
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Spezialwagen, Gattung Gml (Längsansicht), 1895. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltu
Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremserhaus, Gattung Gn, Privatgüterwagen (Schrägansicht), 1910. Görlitzer Aktien-Brauerei
Fotografie: Maßzeichnung eines zweiachsigen Personenwagens mit Salon und zweiter Klasse für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1896.
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus (Längsansicht), 1891. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)?
Fotografie: dreiachsiger gedeckter Güterwagen (Längsansicht), Gebr. Hoffmann, Bernsdorf/Oberlausitz, um 1900?
Fotografie: zweiachsiger Spezial-Güterwagen für Pferdetransport mit Bremserhaus (Längsansicht), geöffnete Türen, 1895/1896. Graf L. Henckel von Donner
Fotografie: vierachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen, Gattung GG, Möbeltransport-Güterwagen (Längsansicht, Spurweite: 600 mm), 1897. Anklam-Lassane
Fotografie: Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel in Betrieb (Schrägansicht), drei männliche Personen, 1892.
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen für Greifenberger Kleinbahn (Längsansicht, Spurweite: 1000 mm), 1908. Greifenberger Kleinbahnen AG?
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen ohne Bremse mit Personenverkehr-Einrichtung für Rügener Kleinbahn, Fakultativwagen (Schrägansicht, Spurw
Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Wagenpufferende an Prellbock, 1910.
Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Pufferende, 1910?
Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Pufferende, Stirnseitentürverschluss gelöst, 1910?
Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Längsseitentürverschluss gelöst mit Person, 1910.
Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Längsansicht), Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)?
Fotografie: offener Güterwagen (Schrägansicht), Wagenfront über Achse, 1910. Glückhilf-Friedenshoffnung-Grube Hermsdorf Bez. Breslau?
Fotografie: zweiachsiger Güterzug-Gepäckwagen, Gattung Pg und zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport, Privatgüterwagen (Längsansicht), zwei männ
Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen mit Bremserhaus (Längsansicht), 1892. Brauerei Feldschlösschen Dresden
Fotografie: zweiachsiger Personenwagen dritter Klasse mit Handbremse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1892. Anatolische Eisenbahngesellschaft – Soc
Fotografie: zweiachsiger leichter Proviantwagen 95 nK mit Stahlnabenrädern (Längsansicht), 1914/1915. Königlich-Preußische Artillerie-Werkstätte und G
Fotografie: dreiachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post3 (Schrägansicht), 1914. Deutsche Reichspost
Fotografie: Maßzeichnung eines Personenwagens dritter Klasse mit Gepäck- und Postabteil für Kleinbahn, Maßstab 1:20 (Spurweite: 1435 mm), 1895.
Fotografie: zweiachsiger eiserner Abteilwagen vierter Klasse, Gattung D aus Versuchszug "A" (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1922. Eisenbahn-Zentra
Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Umbauwagen aus Hofzug-Salon-Speisewagen, 1922. Mitteleuropäische
Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4 (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Umbauwagen aus Hofzug-Salon-Speisewagen, 1922. Mitteleuropäische
Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Umbauwagen aus Hofzug-Salon-Speisewagen, 1922. Mitteleuropäische
Fotografie: zweiachsiger eiserner Einheits-Abteilwagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse Ni
Fotografie: dreiachsiger Personenzug-Gepäckwagen, Gattung Pi (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Vorraum mit Toilettenraum, Blick zur Tür, 1922
Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Einstiegsraum mit Blick in Abteil, 1929. Berlin
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund Tribsees / STE (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Stralsund Tribseer-E
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Teutoburger Wald-Eisenbahn-Aktiengesellschaft / TWE (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Teutoburger Wald
Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4ü (Innenansicht), Küche, 1942. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellsc
Fotografie: vierachsiger Speisewagen, Gattung WR4ü (Innenansicht), Speiseraum, 1942. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktienges
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bunzlauer Kleinbahn AG (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bunzlauer Kleinbahn 1031 T 1, 1935. Lenz &
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart IV leicht (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Blick auf Schienenraum 1935. Deutsche
Fotografie: genietetes Versuchsdrehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit vierter Federung ohne/mit Bremsdruckreglerhebel, das unter Speisewagen Mitr
Fotografie: zweiachsiger Triebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1936. Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft) Schönberg-Nikolausdorf
Fotografie: zweiachsiger Triebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1936. Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft) Schönberg-Nikolausdorf
Fotografie: zweiachsiger Triebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936. Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft) Schönberg-Nikolausdorf
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart IV leicht mit Scheibenbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Deutsche Re
Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Druckregler für Dienstzug der Reichsregierung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm)
Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Druckregler für Dienstzug der Reichsregierung (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm),
Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Druckregler für Dienstzug der Reichsregierung (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1
Fotografie: zweiachsiger Omnibus mit Aufbauten (Innenansicht), Raucherabteil des Fahrgastraumes, 1937. Deutsche Reichspost
Fotografie: zweiachsiger Omnibus mit Aufbauten (Innenansicht), Fahrgastraum mit Nichtraucher- und Raucherabteil, 1937. Deutsche Reichspost
Fotografie: zweiachsiger Omnibus mit Aufbauten (Längsansicht), 1937. Deutsche Reichspost
Fotografie: zweiachsiger zweimotoriger Dieseltriebwagen für Kleinbahn Bielstein-Waldbröl (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1937. Aktie
Fotografie: zweiachsiger zweimotoriger Dieseltriebwagen für Kleinbahn Bielstein-Waldbröl (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1937. Akti
Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Reichsluftfahrtministerium (RLM)
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit vierter Federung für G4ü-Wagen, Bauart 1936 II mit Bremsdruckregler
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit vierter Federung für G4ü-Wagen, Bauart 1936 II mit Lichtmaschinenaufhängung
Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Packraum am Schutzraumende, 1937. Deutsche Reichspost
Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Lübeck-Büchener Eisenba
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Postraum mit Beutelspannvorrichtung, 1937. Deutsche Reichsp
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Ofenecke, 1937. Deutsche Reichspost
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1937. Deutsche Reichspost
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Nichtofenseite, 1937. Deutsche Reichspost
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Ofenseite, 1937. Deutsche Reichspost
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestell mit Druckreglerhebel an Vorderseite, 1936. Deu
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestell mit Lichtmaschinenaufhängung an Vorderseite, 1
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), kopfstehender geschweißter Drehgestellrahmen, 1936. Deutsc
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geschweißter Drehgestellrahmen, 1936. Deutsche Reichspost
Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1936. Deutsche Reichspost
Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1935. Lübe
Fotografie: Drehgestell für Schlafwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesel
Fotografie: Drehgestell (Schrägansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: Drehgestell (Draufsicht), hinteres Kopfstück, 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: Drehgestell (Draufsicht), vorderes Kopfstück, 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: Drehgestell mit Druckreglerhebel an Vorderseite (Schrägansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: Drehgestell mit Bremslagern (Längsansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: Drehgestell mit Bremslagern (Schrägansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: kopfstehendes Drehgestell mit Bremslagern (Schrägansicht), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Vorraum mit Handbremse, 1936. Deutsche Reichsbahn-
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-Ges
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Blick zum Fenster, 1936. Deutsche Reich
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitengang, 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Fotografie: zweiachsiger dieselmechanischer Triebwagen der Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn-AG (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1936.
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1935. Lübeck-
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen (Innenansicht), Führerstand, 1935. Lenz & Co. GmbH Berlin
Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, 1898. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen (Längsansicht), 1891. Radeberger Exportbierbrauerei
Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Doppelklotzbremse für D-Zugwagen, Bauart 1935 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm),
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Führerstandstisch, 1935. Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG)
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgasträume, 1935. Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG)
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein GmbH
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein Gmb
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bac
Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven?
Fotografie: vierachsiger Plattformwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestell, 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven ?
Fotografie: vierachsiger Plattformwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven
Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Stirnansicht), Bremszylinder-Ende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM)
Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Stirnansicht), Motorende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), Teil am Entlüfter- und Steuerventil, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Ber
Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), Teil am Doppelrückschlagventil, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Draufsicht), Gepäckraumende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Stirnansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell mit Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Generatorende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell mit Motorhaube (Schrägansicht), Behälterende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Auspuffende, vermutlich 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Behälterende, vermutlich 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen (Schrägansicht), 1935. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum dritter Klasse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum zweiter Klasse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC4i (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für M
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart IV leicht mit Trommelbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Z
Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Büssing-Motor (Längsansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1935. Schlawer Kleinbahn Gmb
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Schlawer Kleinbah
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Schlawer Kleinbahn
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Kleinbahn A.G. Wallwitz–Wettin, 65 PS (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnve
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecken Silberhausen–Hüpstedt, Wallwitz–Wettin und Bebitz–Alsleben (Längsansicht, Spurweite: 143
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecken Silberhausen–Hüpstedt, Wallwitz-Wettin und Bebitz-Alsleben (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Bahnstrecken Heudeber und Langensalza (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnve
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Kleinbahn A.G. Heudeber-Mattierzoll (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnverw
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen, Mers
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
Fotografie: zweiachsiges Maschinendrehgestell (Draufsicht), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
Fotografie: zweiachsiges genietetes Maschinendrehgestell (Schrägansicht), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenbodenn mit Leitungen, Seilzügen u.a. von unten gesehen, 1935. Westfäl
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenboden mit Leitungen, Seilzügen u.a. von unten gesehen, 1935. Westfäli
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandstisch mit Schutzkasten, 1935. Westfälische Landeseisenbahnge
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum mit Toilettenraum/Abort, 1935. Westfälische Landeseisenbahn
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum mit Mittelwand, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellsch
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Ofenseite, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt?
Fotografie: zweiachsiger Triebwagen für Kreisbahn Schönermark–Damme (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1934. Prenzlauer Kreisbahnen
Fotografie: zweiachsiger Triebwagen für Kreisbahn Schönermark–Damme (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Prenzlauer Kreisbahnen
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschine
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum dritter Klasse, 1934? Reichs
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum zweiter Klasse, 1934? Reichs
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum-Rückwand mit Ofen, 1934? Reich
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenraum, Rückwand, 1934? Reichsbahn
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand am Gepäckraumende, 1934? Reic
Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsende, 1934. Reichsbahn-Zentra
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Draufsicht), Luftpresser, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Be
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Schrägansicht), Auspuffseite mit Motorhaube, 1934. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Längsansicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Einheits-Aufbauten, Daimler-Benz-Motor und Verdeck (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen ohne Verdeck mit Einheits-Aufbauten und Büssing-Motor (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Einheits-Aufbauten, Verdeck und Büssing-Motor (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1934. Bunzlauer Kleinbah
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1934. Bunzlauer Kleinba
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1, 65 PS (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Bunzlauer Kleinbahn AG (
Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsdruckreglerseite, 1934. MITROPA (Mitteleuro
Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- un
Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1934. MITROPA (Mitteleuropäisc
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Lichtmaschinenaufhängung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934.
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Schrägansicht; Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Draufsicht; Spurweite: 1435 mm), Leitungsführung im Gestell, 1934. Reichsbahn-Ze
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Längsansicht; Spurweite: 1435 mm), Anordnung der Magnetbremse, 1934. Reichsbahn-
Fotografie: zweiachsiges End-Laufdrehgestell (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
Fotografie: zweiachsiges End-Laufdrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Burgeoise-la Louviere?
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. La Bourgeoise-la Louviere?
Fotografie: Sattelkraftfahrzeug mit WUMAG-Waggon 111 (Schrägansicht), Kaelble-Sattelzugmaschine und Sattelauflieger (Culemeyer), 1934? Reichsbahn-Zent
Fotografie: Sattelkraftfahrzeug (Längsansicht), Teilansicht vor Ankopplung des Sattelaufliegers (Culemeyer) an Sattelzugmaschine, 1934? Reichsbahn-Zen
Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) (Schrägsicht), 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) an Kaelble-Sattelzugmaschine (Draufsicht), Heckseite, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelkraftfahrzeug mit Güterwagen WUMAG 111 (Schrägansicht), Beladevorgang mit Auffahrvorrichtung, Sattelauflieger (Culemeyer) und Kaelbl
Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Schrägansicht), Heckseite, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit Güterwagen WUMAG 111 (Längsansicht), Auffahr-Vorrichtung, 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Ber
Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer mit Güterwagen WUMAG 111 (Stirnansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger (Culemeyer) mit Güterwagen WUMAG 111 (Schrägansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Draufsicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Schrägansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), hinteres Teilstück, 1933/1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), vorderes Teilstück, 1933/1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: Sattelauflieger/Culemeyer (Längsansicht), 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Fahrgastraum, 1934. Re
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand mit Handbr
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Nicht-Führerstandsende
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen dritter Klasse, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Schrägansicht), Führer
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum mit Wand am Fü
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Ofenraum, 1934. Reichs
Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Reichsbahn-Zentr
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Vorraum Führerstandsen
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Führerstandsende, 1934
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum Nicht-Führerst
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Vorraum Führerstandsen
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand mit Rückwa
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Innenansicht), Führerstand, 1933. Rei
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Stirnansicht), Führerstandsende, 1933
Fotografie: vierachsiger Steuerwagen, Gattung C4ivS, mit nach innen aufgehenden Drehtüren und T.A.G.-Ausrüstung (Längsansicht), 1933. Reichsbahn-Zentr
Fotografie: Gepäckwagen der Bunzlauer Kleinbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Heizkesselanlage, 1933. Lenz & Co. GmbH Berlin
Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenb
Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Aufbau für Zugführer, 1933. Reichsba
Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschin
Fotografie: Verstärkter Drehgestellrahmen (Draufsicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Masch
Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Blechdach, 1933? Re
Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Blechdach, 1933? Re
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Ofenraum, 1934. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgastraum, 1934. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Führerstand, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgastraum, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen, 65 PS (Längsansicht), 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Schrägansicht), Kastengerippe, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Masch
Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Reichsbahn-Zentr
Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1935. Reichsbahn-Zent
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Draufsicht, Spurweite: 143
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Schrägansicht, Spurweite:
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten Personenwagen, Gattung C4i (Längsansi
Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell ohne Stromabnehmerbalken für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn
Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell mit Stromabnehmerbalken (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Be
Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckabteil, 1933. Reichsba
Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berlin-Stadtbahn und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum/Personenabteil
Fotografie: zweiachsige genietete Trieb- bzw. Maschinen-Drehgestelle mit Motor und Getriebe für Stadtbahnwagen / vierachsigen Triebwagen mit Maybach-M
Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Schienenräumer-Ende, 193
Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremszug-Ende, 1933. Rei
Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentrala
Fotografie: zweiachsiges genietetes Laufdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentrala
Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü, für Litauen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Blick zum Fenster, 1932. L
Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü, für Litauen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Litauische Staatsbahn (Lietuvo
Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell mit Motoren für sechsachsige Schnelltriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentra
Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell mit Motoren für sechsachsige Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentr
Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell für sechsachsige Schnelltriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Mas
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell ohne Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Generatorseite, 1932.
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell ohne Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Rei
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell mit Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Generatorseite, 1932.
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell mit Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Reic
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Rahmen, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für
Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Masch
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell mit Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932.
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell ohne Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Getriebeseite, 1
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell ohne Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Dieselmotorseite
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für vierachsigen Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Rahmen, 1932. Reichsbahn-Zentralamt
Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für vierachsigen Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Mas
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Mas
Fotografie: zweiachsiges genietetes Drehgestell Görlitzer Bauart IV (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau
Fotografie: zweiachsiges genietetes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Masch
Fotografie: zweiachsiges Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Lichtmaschinenaufhängung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Ze
Museum Niesky Johann-Raschke-Haus
Dampfmaschinen und Kessel - Referenzmappe der Maschinenfabrik J. E. Christoph AG
Heimatmuseum Borsdorf
Baumwollunterkleid mit Lochstickerei
Schulrechner SR1
Museum im Schloss Fußgönheim
Milchkanne2
