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Verkehrsmuseum Dresden

• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Heizkesselwagen mit Bremse (Innenansicht), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Heizkesselwagen mit Bremse (Stirnansicht), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Heizkesselwagen mit Bremse (Stirnansicht Bremsseite), 1921
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen dritte Klasse mit Handbremse (C), 1893
• Fotografie: zweiachsiger Heizkesselwagen mit Bremse, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen mit Bremse (Inennansicht III), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen mit Bremse (Inennansicht II), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen mit Bremse (Inennansicht I), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen mit Bremse (Stirnansicht), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen mit Bremse, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Heizkesselwagen mit Bremse (Schiebetür geöffnet), 1921
• Fotografie: dreiachsiger D-Zugwagen zweite Klasse, 1893
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse (Schiebetür geöffnet), 1921
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse, 1921
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Abortraum), 1921
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1921
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1921
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1921
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Stirnansicht), 1921
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1921
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Kastengerippe III), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Schneepflug (Seitenvorderansicht), 1893
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Kastengerippe II), 1921
• Fotografie: zweiachsiger schwedischer Personenwagen dritte Klasse (Kastengerippe I), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Rungenwagen, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Fleischtransportwagen, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Fleischtransportwagen (Innenansicht), 1921
• Fotografie: Drehgestell mit Pintsch-Grob-Dynamo, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Holzwagen mit Bremse, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Holzwagen ohne Bremse, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Zugführerwagen (Gepäckraum), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Schneepflug (Vorderansicht), 1893
• Fotografie: zweiachsiger Zugführerwagen (Dienstraum II), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Zugführerwagen (Dienstraum I), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Zugführerwagen (andere Ansicht), 1921
• Fotografie: zweiachsiger Zugführerwagen, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen (Ladegut Naphta, Rohbenzin), 1921
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse (Schiebetür geöffnet), 1921
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse (beschriftet), 1921
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 1921
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse (Seitentür geöffnet, 1921
• Fotografie: zweiachsiger Schneepflug, Rumänische Staatseisenbahn, 1893
• Fotografie: Straßenbahnwagen, 1890
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse (Seiten- und Stirnklappe geöffnet), 1921
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse (Seitenklappe geöffnet), 1921
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse (Klappe an Stirnseite geöffnet), 1921
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 1920
• Fotografie: dreiachsiger Abteil-/ Personenwagen dritte Klasse, (instand gesetzter Beutewagen, Radpartie), 1920
• Fotografie: dreiachsiger Abteil-/ Personenwagen dritte Klasse, (instand gesetzter Beutewagen, Stirnansicht), 1920
• Fotografie: dreiachsiger Abteil-/ Personenwagen dritte Klasse, (instand gesetzter Beutewagen), 1920
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für seine Hoheit des Fürsten Ferdinand I. von Bulgarien (Blick zum Gang bei geöffneter Tür), 1893
• Fotografie: zweiachsiger Personen-Post-Gepäckwagen (Gepäckraum), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Personen-Post-Gepäckwagen (Postraum), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Personen-Post-Gepäckwagen (Abteil dritte Klasse), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Personen-Post-Gepäckwagen (Stirnansicht), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen (ohne Aufschrift), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen (ein Kasten gekippt), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen (nach entgegengesetzten Seiten gekippt), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen (nach einer Seite gekippt), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Kippkastenwagen, 1920
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen (Abortraum), 1920
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für seine Hoheit des Fürsten Ferdinand I. von Bulgarien (Schlafabteil des der Fürstin), 1893
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen (Seitengang), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen (Nichttaucherabteil), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen (Endabteil), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen (Mittelabteil), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen (Stirnansicht), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen, 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Kastengerippe II), 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Drehgestell III), 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Drehgestell II), 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Drehgestell I), 1920
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für seine Hoheit des Fürsten Ferdinand I. von Bulgarien (Schlafabteil des Fürsten), 1893
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Kastengerippe I), 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse, 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Stirnansicht), 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Waschplatz), 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Abort), 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1920
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen ohne Bremse (Stirnansicht), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen mit Bremse und Einkammerpuffer (Stirnansicht), 1920
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für seine Hoheit des Fürsten Ferdinand I. von Bulgarien (andere Ansicht), 1893
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen mit Bremse und Einkammerpuffer, 1920
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen ohne Bremse (Außenansicht), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen mit Bremse und Zweikammerpuffer (Stirnansicht), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen mit Bremse und Zweikammerpuffer, 1920
• Fotografie: zweiachsiger Kühlwagen mit Bremse, 1920
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen ohne Bremse, 1920
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse, 1920
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse, 1920
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für seine Hoheit des Fürsten Ferdinand I. von Bulgarien, 1893
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit drei Ladetüren (andere Ansicht), 1920
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit drei Ladetüren, 1920
• Fotografie: zweiachsiger Wärmeschutzwagen mit Einrichtung zum Fleischtransport (Innenansicht), 1920
• Fotografie: zweiachsiger Wärmeschutzwagen mit Einrichtung zum Fleischtransport, 1920
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Dachgerippe, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Bremserhaus, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Untergestell, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Untergestell und Kastengerippe mit Bremserhaus, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: zweiachsiger offener Pferdeeisenbahnwagen mit Handbremse, 1893
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gangseite, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3 (Wagenende), 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen dritter Klasse, Gattung C3, 1919. Eisenbahn-Zentralamt Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Kastenkippwagen mit Bremse (ein Kasten gekippt), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Kastenkippwagen mit Bremse (beide Kästen gekippt), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Kastenkippwagen mit Bremse (andere Ansicht), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Kastenkippwagen mit Bremse, 1919
• Fotografie: zweiachsiger Bauwagen mit herabgelassenen Bordwänden, 1919
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport, 1893
• Fotografie: zweiachsiger Bauwagen mit Bremse, 1919
• Fotografie: zweiachsiger Bauwagen ohne Bremse mit herabgeklappten Bordwänden, 1919
• Fotografie: zweiachsiger Bauwagen ohne Bremse, 1919
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Luftdruckleitung, 1919
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse, 1919
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 1919
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Weinwagen (Stirnansicht), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Weinwagen, 1919
• Fotografie: zweiachsiger Umbau-Kastenkippwagen (Seitenansicht II), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Umbau-Kastenkippwagen (Seitenansicht, zwei Kästen gekippt), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Umbau-Kastenkippwagen (Seitenansicht, ein Kasten in andere Richtung gekippt), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Umbau-Kastenkippwagen (Seitenansicht, ein Kasten gekippt), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Umbau-Kastenkippwagen (Stirnansicht), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Umbau-Kastenkippwagen (Seitenansicht I), 1919
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse, 1915
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen für Kalksteintransport, 1919
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Seitengang), 1916
• Fotografie: zweiachsiger D-Zugwagen zweite Klasse, 1893
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abteil dritte Klasse), 1916
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abteil zweite Klasse), 1916
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse, Lübeck - Büchener Eisernbahn, 1916
• Fotografie: vierachsiger Rollwagen, 1919
• Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen, 1919
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1918
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht zweite Klasse), 1918
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse (Bremsseite), 1918
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Stirnansicht), 1918
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Klappe geöffnet), 1918
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen, 1890
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Klappe geschlossen), 1918
• Fotografie: zweiachsiger Rungenwagen, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen für Schwefelsäuretransport, 1918
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse, 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau befindlich), 1919
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Abortraum), 1919
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Durchgang), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Innenansicht vom Postraum II), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Außenansicht), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Stirnansicht), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Kesseltransportwagen (Gestell, Seitenansicht), 1893
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Innenansicht vom Postraum), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Unterboden II), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Stirnansicht vom Rohbau), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Rohbauten in der Halle), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Gesamtansicht Gerippe), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Teilansicht des Gerippes von außen), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Eckansicht des Gerippes von innen), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Gerippe), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Seitengerippe), 1919
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Dachspriegel), 1919
• Fotografie: zweiachsiger Öl- und Treibstoff-Transportwagen-Kesselwagen, 1893
• Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen (Unterboden im Bau), 1919
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Seitengang, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil zweiter Klasse, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Drehgestellen, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippen-Teilstück, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger Plattformwagen, 1893
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Dachelement, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Spurweite: 1435 mm), Rohbau des Außen-/Innenteils einer zweischaligen Einstiegstür, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Dach- und Seitengerippe, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Rohbau des Wagenkastens auf Unterboden, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Unterboden, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Rohbau des Wagenkastens auf Unterboden mit Drehgestellen, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Unterboden im Bau II, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen erster/zweiter Klasse, Gattung AB4ü (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Unterboden im Bau I, 1918. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen vierte Klasse (Innenansicht), 1918
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen (Seitenansicht), 1893
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen vierte Klasse, 1918
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 1918
• Fotografie: vierachsiger Sanitäts-Feldbahn-Personenwagen (Innenansicht mit Betten), 1918
• Fotografie: vierachsiger Sanitäts-Feldbahn-Personenwagen (Innenansicht), 1918
• Fotografie: vierachsiger Sanitäts-Feldbahn-Personenwagen (Tür geschlossen), 1918
• Fotografie: vierachsiger Sanitäts-Feldbahn-Personenwagen (Tür geöffnet), 1918
• Fotografie: vierachsiger Sanitäts-Feldbahn-Personenwagen (Tür geöffnet I, mit Personen), 1918
• Fotografie: vierachsiger Sanitäts-Feldbahn-Personenwagen, 1918
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen vierte Klasse mit Post- und Gepäckraum (Innenansicht Gepäckraum), 1918
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen vierte Klasse mit Post- und Gepäckraum (Innenansicht vierte Klasse), 1918
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-Gepäckwagen, 1893
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen vierte Klasse mit Post- und Gepäckraum, 1918
• Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen neuer Bauart (Drehgestell), 1918
• Fotografie: vierachsiger Feldbahnwagen neuer Bauart, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Benzinkesselwagen mit 19 cm³ Inhalt, 1918
• Fotografie: dreiachsiger Gepäck-/ Zugführerwagen (Gepäckraum), 1918
• Fotografie: dreiachsiger Gepäck-/ Zugführerwagen (Stirnansicht), 1918
• Fotografie: dreiachsiger Gepäck-/ Zugführerwagen, 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Drehgestell IV), 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Kastengerippe, Stirnansicht), 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Kastengerippe, Längsansicht II), 1918
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Salon III) 1893
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Kastengerippe, Längsansicht I), 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Drehgestell III), 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Drehgestell II), 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Drehgestell I), 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Innenansicht), 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen mit Normalkupplung für den Transport nach Hamburg, 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen mit Kupplung für die Probefahrt auf der Hamburger Hochbahn, 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Längsansicht), 1918
• Fotografie: vierachsiger eiserner Triebwagen (Führerstandseite), 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen Bauart Thiel (kleine Klappe geöffnet), 1918
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Salon II) 1893
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen Bauart Thiel (große Seitenklappe geöffnet), 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen Bauart Thiel (Stirn-Längsansicht), 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen Bauart Thiel, 1918
• Fotografie: kurzgekuppelter Selbstentladewagenzug, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit Bremse, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit einerseits Normalkupplung und andererseits Kurzkupplung ohne Bremse (Ladeklappe geöffnet), 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit einerseits Normalkupplung und andererseits Kurzkupplung ohne Bremse (Ladeklappe geschlossen), 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit einerseits Normalkupplung und andererseits Kurzkupplung ohne Bremse, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit Klappenspreizvorrichtung nach dem Entladen, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit Klappenspreizvorrichtung während des Kippens, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Salon I) 1893
• Fotografie: vierachsiger Feldbahn-/ Personenwagen (Innenansicht), 1918
• Fotografie: vierachsiger Feldbahn-/ Personenwagen (Drehgestell), 1918
• Fotografie: vierachsiger Feldbahn-/ Personenwagen (Stirnansicht), 1918
• Fotografie: vierachsiger Feldbahn-/ Personenwagen, 1918
• Fotografie: zweiachsiger Görlitzer Rollbock, 1918
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Post-/ Gepäckwagen (Innenansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Post-/ Gepäckwagen, 1917
• Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Abteil in Tagesstellung) 1893
• Fotografie: zweiachsiger Post-/ Gepäckwagen (Gepäckraum), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Post-/ Gepäckwagen (Postraum), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Post-/ Gepäckwagen (Stirnansicht), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen mit Hardy- und Knorrbremse (Gepäckraum), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen mit Hardy- und Knorrbremse (Stirnansicht), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen mit Hardy- und Knorrbremse, 1917
• Fotografie: Wagenkasten für vierachsiger Feldbahnwagen (Spurweite: 600 mm), 1917
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen (Innenansicht II), 1917
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen (Innenansicht I), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Waschraum) 1893
• Fotografie: zweiachsiger Rungenwagen, 1890
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen (Stirnansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen, 1917
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen vierte Klasse (Innenansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen vierte Klasse (Stirnansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen vierte Klasse (Spurweite: 750 mm), 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse, Spurweite: 750 mm) , 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht zweite Klasse, Spurweite: 750 mm) , 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-Personenwagen zweite und dritte Klasse (Stirnansicht, Spurweite: 750 mm) , 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-Personenwagen zweite und dritte Klasse (Spurweite: 750 mm) , 1917
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Abteil in Nachtstellung) 1893
• Fotografie: D-Zugwagen hölzerner und eiserner Bauart im Bau (Ansicht II, Spurweite: 1435 mm), 1917
• Fotografie: D-Zugwagen hölzerner und eiserner Bauart im Bau, (Spurweite: 1435 mm), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Kühlwagen für Fleischtransport, 1916
• Fotografie: zweiachsiger Viehwagen ohne Bremse (Spurweite: 1435 mm, Innenansicht II), 1916
• Fotografie: zweiachsiger Viehwagen ohne Bremse (Spurweite: 1435 mm, Innenansicht I), 1916
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Dachgerippe, Spurweite: 1435 mm), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Montage des Kastengerippes II, Spurweite: 1435 mm), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Montage des Kastengerippes I, Spurweite: 1435 mm), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Untergestell, Spurweite: 1435 mm), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Außenansicht III) 1893
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Spurweite: 1435 mm), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Abort, Spurweite: 1435 mm), 1913
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht II, Spurweite: 1435 mm), 1913
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht I, Spurweite: 1435 mm), 1913
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1913
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Spurweite: 1435 mm), 1913
• Fotografie: dreiachsiger fahrbarer Drehkran (Ansicht III), 1914
• Fotografie: dreiachsiger fahrbarer Drehkran (Ansicht II), 1914
• Fotografie: dreiachsiger fahrbarer Drehkran (Ansicht I), 1914
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Spurweite: 1000 mm, Stirnansicht), 1914
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Außenansicht II) 1893
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Spurweite: 1000 mm, Führerstand, andere Ansicht), 1914
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Spurweite: 1000 mm, Führerstand), 1914
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Spurweite: 1000 mm, Innenansicht für Sommerbetrieb), 1914
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Spurweite: 1000 mm, Innenansicht für Winterbetrieb), 1914
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Spurweite: 1000 mm), 1914
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht), 1913
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse, 1913
• Fotografie: zweiachsiger Durchgang-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abort), 1911
• Fotografie: zweiachsiger Durchgang-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1911
• Fotografie: zweiachsiger Durchgang-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht zweite Klasse), 1911
• Fotografie: zweiachsiger Salonwagen (Außenansicht I) 1893
• Fotografie: zweiachsiger Durchgang-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse, 1911
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abort), 1911
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse (Plattform), 1911
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenannsicht dritte Klasse), 1911
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenannsicht zweite Klasse), 1911
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse, 1911
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse (Abort II), 1911
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse (Abort I), 1911
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse (Innenannsicht dritte Klasse), 1911
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse (Innenannsicht zweite Klasse), 1911
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (andere Ansicht), 1892
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse (Innenannsicht erste Klasse), 1911
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse, 1911
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abort II), 1910
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abort I), 1910
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1910
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht zweite Klasse), 1910
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse, Prignitzer Eisenbahn, 1910
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen vierte Klasse (Innenansicht), 1909
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen vierte Klasse, 1909
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abort), 1909
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse, 1892
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1909
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht zweite Klasse), 1909
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse, Wittstocker Eisenbahn Gesellschaft, 1909
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abort II), 1909
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abort I), 1909
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse, 1909
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse, 1907
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse, 1907
• Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen mit Bremse, 1892
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Postabteil (Abteil dritte Klasse), 1907
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Postabteil (Abteil zweite Klasse), 1907
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Postabteil, 1907
• Fotografie: zweiachsiger Milchtransportwagen, 1906
• Fotografie: zweiachsiger Güterwagen für Torftransport, 1906
• Fotografie: zweiachsiger Personen-/ Gepäckwagen mit Postabteil, 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (Innenansicht), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritte Klasse, 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Abort), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1906
• Fotografie: vierachsiger Postwagen, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht zweite Klasse), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse, 1906
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post-/ Gepäckwagen, 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abteil dritte Klasse), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abteil zweite Klasse), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Außenansicht), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Salon), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Plattentransportpostwagen, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse, 1906
• Fotografie: zweiachsiger Milchtransportwagen (Innenansicht), 1906
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post-/ Gepäckwagen (Innenansicht II), 1906
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post-/ Gepäckwagen (Innenansicht I), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1906
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht zweite Klasse), 1906
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Gütertransportwagen mit Handbremse, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse, 1906
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Innenansicht Führerstand), ohne Jahresangabe
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Innenansicht II), ohne Jahresangabe
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Innenansicht I), ohne Jahresangabe
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen (Stirnansicht), ohne Jahresangabe
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Triebwagen, ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Untergestell), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Kastengerippe II), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Rohbau), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Untergestell- und Kastengerippe, Teilansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsige Draisine (Selbstfahrer), 1892
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Untergestell- und Kastengerippe, Stirnansicht), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Dachgerippe), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Untergestell- und Kastengerippe), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Untergestell- Kasten- und Dachgerippe), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Kastengerippe), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (ohne Verkleidung und Verschalung), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (mit äußerer Blechbekleidung), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen (Stirnansicht mit Knorrbremse), 1917
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zug-Gepäckwagen, 1917
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Postwagen mit Gewichtsbremse, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen zum Transport von Teer und Heizöl, 1917
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen ohne Bremse, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Rungenwagen, 1917
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse, 1917
• Fotografie: D-Zugwagen, hölzerne und eiserne Bauart während des Baus, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Abteil zweite Klasse), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen mit Handbremse, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Salon), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse, 1917
• Fotografie: zweiachsiger als Wärmeschutzwagen für Buttersendungen, ausgerüsteter Güterwagen, 1917
• Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Gepäck-/Zugführerwagen (Ansicht Gepäckraum), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Gepäck-/Zugführerwagen (Ansicht Zugführerabteil), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Gepäck-/Zugführerwagen (Außenansicht II), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Gepäck-/Zugführerwagen (Außenansicht I), 1917
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse, 1892
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse (Stirnansicht), 1917
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Stirnansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit kippbarem Kasten (Untergestell II), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit kippbarem Kasten (Untergestell I), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit kippbarem Kasten (Außenansicht III), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit kippbarem Kasten (Außenansicht II), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit kippbarem Kasten (Stirnansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Selbstentladewagen mit kippbarem Kasten (Außenansicht I), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen mit Bremse (Innenansicht II), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen mit Handbremse, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen mit Bremse (Innenansicht I), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen mit Bremse (Stirnansicht), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen mit Bremse, 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Maschinendrehgestell II), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Maschinendrehgestell I), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Motordrehgestell II), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Motordrehgestell I), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht V), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht IV), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht III), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Verladewagen mit Handbremse, 1892
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht II), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht I), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand IV), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand III), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand II), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand I), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Stirnansicht IV), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Stirnansicht III), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Stirnansicht II), 1917
• Fotografie: vierachsiger benzol-elektrischer Triebwagen dritte/vierte Klasse (Stirnansicht I), 1917
• Fotografie: vierachsiges Transportschienenfahrzeug (Feldbahnwagen) mit Handbremse, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen mit Bremserhaus und abgenommenen Mulden (Ansicht Bremserhaus), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen mit Bremserhaus (Ansicht Bremserhaus), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen mit Bremserhaus und abgenommenen Mulden, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen, 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Apparat für Acetylenbeleuchtung), 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Längsansicht mit Preßkohlenheizung), 1917
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen dritte Klasse mit Bremse und Görlitzer Abfederung (Ansicht der doppelten Abfederung), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen dritte Klasse mit Handbremse
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen dritte Klasse mit Bremse und Görlitzer Abfederung, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen für Kalksteintransport (Ansicht III), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen für Kalksteintransport (Ansicht II), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen für Kalksteintransport (Ansicht I), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen zum Transport von Schwefelsäure, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen mit Bremse und Büssing´scher Abfederung (Abort), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen mit Bremse und Büssing´scher Abfederung (weitere Abteilansicht der dritten Klasse), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen mit Bremse und Büssing´scher Abfederung (Innenansicht der dritten Klasse), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen mit Bremse und Büssing´scher Abfederung (Abteil der dritten Klasse), 1917
• Fotografie: zweiachsiger Abteil-/ Personenwagen mit Bremse und Büssing´scher Abfederung, 1917
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Handbremse, 1892
• Fotografie: sechsachsiger Rollwagen ohne aufgeladenen Normalspurwagen, 1916
• Fotografie: sechsachsiger Rollwagen mit aufgeladenem Normalspurwagen der KED Cöln, 1916
• Fotografie: Schiffstransport mehrerer Eisenbahnwagen, Abfahrt des beladenen Schiffes, 1914
• Fotografie: Schiffstransport, zweiachsiger Durchgangswagen dritte Klasse, 1914
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritte Klasse (seetüchtig verpackt), 1914
• Fotografie: zweiachsiger Niederbordwagen mit Bremse, 1910
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Blick zur Decke), 1908
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Anrichte), 1908
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Küche II), 1908
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erster/zweiter Klasse mit Bremserhaus, Gattung AB4i (Längsansicht), 1892. Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)?
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen, 1890
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Küche I), 1908
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Toilette), 1908
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Rauchersalon), 1908
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Nichtrauchersalon), 1908
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Blick in beide Speiseräume), 1908
• Fotografie: sechsachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Außenansicht), 1908
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse, Gattung Gm (Schrägansicht, Spurweite: 1000 mm), 1907/1908. Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE)
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen, 1906
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen zweiter Klasse, Gattung B3 (Längsansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen zweiter Klasse, Gattung B3 (Schrägansicht), 1904. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen ohne Bremse, 1904
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterzug-Gepäckwagen mit normaler und zentraler Zug- und Stoßvorrichtung, 1904
• Fotografie: sechsachsiger Schlafwagen mit Seitengang (Gangseite), 1904
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen, 1904
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (mit Mittelgang in III-Seitengang in der zweiten Klasse), 1904
• Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen für D-Züge mit amerikanischer Kupplung, 1903
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erste und zweite Klasse mit Seitengang und amerikanischer Kupplung (andere Ansicht), 1903
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erste und zweite Klasse mit Seitengang und amerikanischer Kupplung, 1903
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäck-Kleinbahnwagen, 1903
• Fotografie: dreiachsiger Brief- und Paket- Postwagen, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Milch- und Molkerei-Transportwagen, Paulinenaue-Neuruppiner-Eisenbahn-Gesellschaft, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweite und dritte Klasse mit Post- und Gepäckabteil, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweite und dritte Klasse mit Mittelgang, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen mit Bremse und Drehschemel, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen ohne Bremse, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Revisionswagen mit abnehmbarem Profil (andere Ansicht II), 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Revisionswagen mit abnehmbarem Profil (andere Ansicht), 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Revisionswagen mit abnehmbarem Profil, 1903
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte (Blick in beide Speiseräume), 1903
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Bahnmeisterwagen mit Bremse, 1903
• Fotografie: vierachsiges Transportschienenfahrzeug (Feldbahnwagen) mit Handbremse, 1892. (Es könnte sich um einen Prototyp für spätere Brigadewagen handeln)
• Fotografie: einsitzige Draisine mit Bremse, 1903
• Fotografie: dreiachsiger Abteilwagen erste Klasse für den Vorortverkehr, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen ohne Bremse, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremse, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritte Klasse mit Mittelgang mit Bremse, 1903
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritte Klasse mit Mittelgang ohne Bremse, 1903
• Fotografie: zweiachsige Untergestelle mit Kurzkupplung, 1903
• Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Plattformwagen mit Bremse, 1902
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn- Post- und Gepäckwagen, 1902
• Fotografie: zweiachsiger Kippwagen, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Rollwagen zur Beförderung von Betriebsmitteln (Spurweite: 750 mm), 1902
• Fotografie: vierachsiger Abteilwagen erste und zweite Klasse, 1902
• Fotografie: dreiachsiger Brief- und Paketpostwagen, 1902
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse, 1902
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse (Spurweite: 750 mm), 1902
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse (Spurweite: 750 mm), 1902
• Fotografie: zweiachsige Draisine mit Kugellagern und Bremse, 1902
• Fotografie: zweiachsiger doppelbödiger Viehwagen mit Bremse, 1902
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erste und zweite Klasse mit Seitengang (andere Ansicht I), 1902
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen zweite Klasse, 1892
• Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen für D-Züge , 1902
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen ohne Bremse, 1902
• Fotografie: dreiachsiger bedeckter Güterwagen mit Bremse, 1902
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse mit Seitengang, 1902
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erste und zweite Klasse mit Seitengang, 1902
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse (Spurweite: 1000 mm), 1902
• Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen für D-Züge (Geräteraumseite), 1902
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit Seitengang (Gangseite), 1902
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erste und zweite Klasse mit Seitengang (Umbauwagen), 1902
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen dritte Klasse, 1892. Königlich Preußische Militäreisenbahn.
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse mit Seitengang (Umbauwagen), 1902
• Fotografie: dreiachsiger Luxus-Pferdetransportwagen (geöffnet, entsprechend preußischem Musterblatt U1), 1902
• Fotografie: dreiachsiger Luxus-Pferdetransportwagen (geschlossen, entsprechend preußischem Musterblatt U1), 1902
• Fotografie: zweiachsiger Seitenkippwagen ohne Bremse (Längsansicht, Spurweite: 750 mm), 1902
• Fotografie: sechsachsiger fürstlicher Reisewagen, 1902
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremse, 1902
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen mit Küche und Anrichte, 1902
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, 1891
• Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweite und dritte mit Salon, 1902
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangswagen erste und zweite Klasse mit Mittelgang, 1902
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen, 1901
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Zugführerabteil, 1901
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Rangierbremse, 1901
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Spindelbremse, 1901
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock der Kleinbahn mit Bremse (Spurweite: 750 mm), 1901
• Fotografie: zweiachsiger Güterzug-Gepäckwagen mit Bremse (nach Musterblatt IIb 1 der preußischen Musterzeichnungen), 1901
• Fotografie: sechsachsiger Kleinbahn-Rollwagen mit Bremse, (Spurweite: 750 mm), 1901
• Fotografie: zweiachsiger Langholzwagen; Drehschemelwagen, 1891
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen vereinigter Post- und Gepäckwagen (Spurweite: 1000 mm), 1901
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen mit Salon und dritter Klasse (Spurweite: 750 mm), 1901
• Fotografie: vierachsiger Abteilwagen erste und zweite Klasse mit Bremshäuschen, 1901
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweite und dritte Klasse mit Mittelgang und Gewichtsbremse (Spurweite: 1000 mm), 1901
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweite und dritte Klasse mit Mittelgang und Gewichtsbremse (750 mm), 1901
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen (Rungenwagen mit Bremse), 1901
• Fotografie: vierachsiger Gesellschaftswagen mit Seitengang (Gangseite), 1901
• Fotografie: zweiachsiger Universal-Rollbock ohne Bremse, 1901
• Fotografie: zweiachsiger fahrbarer Drehkran ohne Bremse, 1901
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn Post- und Gepäckwagen, 1901
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen, Rückansicht, 1892
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritte Klasse mit Mittelgang, 1901
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritte Klasse mit Mittelgang (Spurweite: 1000 mm), 1901
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen zweite und dritte Klasse, 1901
• Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritte Klasse, 1901
• Fotografie: vierachsiger Abteilwagen erste, zweite und dritte Klasse, 1901
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremse (Front-Längsansicht), 1901
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremse (Seitenansicht), 1901
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Salon, Blick zur Decke), 1900
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Schlafabteil, Tür geschlossen), 1900
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Schlafabteil, Tür geöffnet), 1900
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen, Längsansicht, 1891
• Fotografie: Decksitzwagen für Pferdebahnen, 1890
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Blick in den Salon, Tür geschlossen), 1900
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen mit Seitengang (Außenansicht), 1900
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritte Klasse mit Mittelgang, 1900
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen, 1900
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse, 1900
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweite und dritte Klasse mit Mittelgang, 1900
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen dritte Klasse mit Postabteil, 1900
• Fotografie: vierachsiger Salon-Krankenwagen, 1900
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen dritte Klasse mit Mittelgang, 1900
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse mit Handbremse
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-doppelbödiger Viehwagen mit Bremse, 1900
• Fotografie: zweispänniger Proviantwagen C 95 (andere Ansicht II), 1899
• Fotografie: zweispänniger Proviantwagen C 95 (andere Ansicht), 1899
• Fotografie: zweispänniger Proviantwagen C 95, 1899
• Fotografie: aufsetzbarer Schneepflug für offene Güterwagen (andere Ansicht), 1899, Greifenhagener Kreisbahnen
• Fotografie: aufsetzbarer Schneepflug für offene Güterwagen, Greifenhagener Kreisbahnen, 1899
• Fotografie: zweiachsige Rollböcke (mit aufgesetztem, normalen, offenen Güterwagen und mit von diesem aus zu bedienender Görlitzer Gewichtsbremse, andere Ansicht), 1899
• Fotografie: zweiachsige Rollböcke (mit aufgesetztem, normalen, offenen Güterwagen und mit von diesem aus zu bedienender Görlitzer Gewichtsbremse), 1899
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse, 1899
• Fotografie: vierachsiger Abteilwagen erste und zweite Klasse, 1899
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen zweiter/dritter Klasse mit Postabteil, Gattung BCPost3 für die Boizenburger Stadt- und Hafenbahn (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1891. Lenz und Co.?
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn-Post- und Gepäckwagen, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen dritte Klasse mit Mittelgang, 1899
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit Seitengang (Abteilseite), 1899
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit Seitengang (Gangseite), 1899
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Kleinbahn Post- und Gepäckwagen, 1899
• Fotografie: vierachsiger vereinigter Kleinbahn Post- und Gepäckwagen mit Gewichtsbremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Durchgangswagen zweite und dritte Klasse mit Mittelgang, 1899
• Fotografie: dreiachsiger Durchgangs-Kleinbahnwagen zweite und dritte Klasse mit Mittelgang, 1899
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen mit Handbremse
• Fotografie: zweiachsiger vereinigter Post- und Gepäckwagen, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen erster Klasse mit Seitengang, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (mit Seitengang), 1899
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen mit Bremse, 1899. Auftraggeber Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn.
• Fotografie: vierachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse und Einrichtung zur Personenbeförderung (andere Anicht), 1899
• Fotografie: vierachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremse und Einrichtung zur Personenbeförderung , Trusenahn AG, 1899
• Fotografie: vierachsiger bedeckter Güter-Kleinbahnwagen mit Bremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock ohne Bremse, 1899
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-Kleinbahnwagen zweite und dritte Klasse mit Post- und Gepäckabteil, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse (Kleinbahnwagen), 1899
• Fotografie: zweiachsiger Fakultativwagen (Behelfspersonenwagen), Paulinenaue-Neuruppiner-Eisenbahn-Gesellschaft.1891.
• Fotografie: vierachsiger Abteilwagen dritte Klasse, 1899
• Fotografie: dreiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen der Kleinbahn mit Bremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse mit Einrichtung zum Langholztransport, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtsbremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse mit Gewichtsbremse, 1899
• Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Gewichtsbremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Plattform mit Bremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen mit Plattform ohne Bremse, 1899
• Fotografie: dreiachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Zug- und Stoßvorrichtung für normalspurige Betriebsmaschine, 1899
• Fotografie: zweiachsiger Bahnmeisterwagen mit Hebelbremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger doppelbödiger Viehtransportwagen mit Bremse, 1899
• Fotografie: zweiachsiger doppelbödiger Viehtransportwagen ohne Bremse, 1899
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen erste und zweite Klasse mit Seitengang, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen ohne Bremse, 1898
• Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Bremse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen (Hohlglastransportwagen) ohne Bremse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Gewichtsbremse, 1891
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Gewichtbremse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweite Klasse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen erste Klasse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Transportwagen für Betriebsmittel mit 1000 mm Spurweite, 1898
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen dritte Klasse, 1898
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (andere Ansicht III), 1898
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (andere Ansicht II), 1898
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (andere Ansicht I), 1898
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen, 1898
• Fotografie: zweiachsige Draisine, Rückansicht
• Fotografie: zweiachsiger Sommerpersonenwagen dritte Klasse der Kleinbahn, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Biertransport-Spezialwagen mit Bremshäuschen, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Milchtransport der Preußischen Staatsbahn, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen erste und zweite Klasse mit Gewichtsbremse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Biertransportwagen, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse der Kleinbahn Industriebahn Ottensen (andere Ansicht), 1898
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Bremse der Kleinbahn Industriebahn Ottensen, 1898
• Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Sommer-Personenwagen (andere Ansicht), 1898
• Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Sommer-Personenwagen, 1898
• Fotografie: zweiachsige Draisine, Längsseite
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (Längsansicht), 1898
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, 1898
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Gepäckabteil und Gewichtsbremse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen mit Gewichtsbremse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtsbremse, 1898
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen erste und zweite Klasse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Bremshäuschen, 1898
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen für erste, zweite und dritte Klasse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Gepäckwagen, 1891
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen der Kleinbahn mit Bremshäuschen, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gepäckabteil, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse, 1898
• Fotografie: zweiachsiger bedeckter Güterwagen, 1898
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen, Gattung C4ü (Längsansicht), Gangseite, 1898. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn?
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen, Gattung C4ü (Längsansicht), Abteilseite, 1898. Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn (K.P.u.G.H.St.E.)?
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, 1898. Königlich Sächsische Staatseisenbahnen
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1898
• Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen (Längsansicht), 1891. Radeberger Exportbierbrauerei
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Plateauwagen, 1898
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Schneeschaufler, 1898
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen mit Bremshäuschen, 1897
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen, 1897
• Fotografie: zweiachsiges Untergestell für Kleinbahnwagen (andere Ansicht), 1897
• Fotografie: zweiachsiges Untergestell für Kleinbahnwagen, 1897
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweiter/dritter Klasse (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1897. Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn-Gesellschaft (LRE)
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Schneeschaufler (andere Ansicht), 1897
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Schneeschaufler, 1897
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Gewichtsbremse, 1897
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen zweite und dritte Klasse, 1897
• Fotografie: vierachsiger Salon-Schlafwagen (andere Ansicht), 1897
• Fotografie: vierachsiger Salon-Schlafwagen, 1897
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1897
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremshäuschen, 1897
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse, 1897
• Fotografie: zweiachsiger Görlitzer Straßenbahnwagen, 1897
• Fotografie: vierachsiger offener Kleinbahn-Gütertransportwagen mit Gewichtsbremse (andere Ansicht), 1897
• Fotografie: zweiachsiger Gepäck-Kleinbahnwagen mit Gewichtsbremsen, 1891
• Fotografie: vierachsiger offener Kleinbahn-Gütertransportwagen mit Gewichtsbremse, 1897
• Fotografie: dreiachsiger Salonwagen, 1897
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportwagen für Bier, 1897
• Fotografie: dreiachsiger Gütertansportwagen, 1897
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport, 1897
• Fotografie: vierrädrige Doppelsitz-Draisine (andere Ansicht II), 1897
• Fotografie: vierrädrige Doppelsitz-Draisine, 1897
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1897
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen mit Bremshäuschen, 1897
• Fotografie: vierrädrige Doppelsitz-Draisine Spurweite: 1435 mm für preußische Kleinbahnen, 1897
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Biertransportwagen mit Gewichtsbremse, 1897
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen vierte Klasse mit Gewichtsbremse, 1897
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen, 1897
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit Gewichtsbremse, 1897
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Rungenwagen, Paulinenaue-Neuruppiner-Eisenbahn-Gesellschaft. 1896
• Fotografie: zweiachsiger Gepäck-Güterwagen mit Gewichtsbremse, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen mit Gewichtsbremse, 1896
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen, 1891
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtsbremse, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen mit Schneeschaufel (andere Ansicht), 1896
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen mit Schneeschaufel, 1896
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Bierfässertransportwagen, 1894
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Gütertransportwagen, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Biertransportwagen mit Bremshäuschen, 1894
• Fotografie: vierrädrige Draisine mit Mitarbeitern (Oberingenieur Hundert und Kassierer Bittner), 1896
• Fotografie: vierrädrige-Draisine, 1896
• Fotografie: Transport-Schienenschlitten für preußische Kleinbahnen, 1896
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse
• Fotografie: zweiachsiges Untergestell für Kleinbahnwagen, 1896
• Fotografie: vierachsiges Untergestell für Kleinbahnwagen, 1896
• Fotografie: vierachsiges Untergestell für Kleinbahn-Schmalspurwagen, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Güter- und Gepäckwagen, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Dresdener Straßenbahnwagen, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportvorrichtungswagen (Längsansicht II), 1896
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportvorrichtungswagen (aufgezogen), 1896
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportvorrichtungswagen (Längsansicht I), 1896
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Transportvorrichtungswagen, 1896
• Zweiachsiger Biertransportwagen, 1891
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit geöffnetem Post- und Gepäckabteil und Gewichtbremse (andere Ansicht), 1896
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Innenansicht I), 1935
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht III), 1935
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht II), 1935
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit geöffnetem Post- und Gepäckabteil und Gewichtbremse, 1896
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht I), 1935
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestell II), 1935
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestell I), 1935
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht IV, Stirnwand Ofenende), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht III, Stirnwand Küchenende), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht II, Gangseite), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht I, Küchenseite), 1935
• Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Doppelklotzbremse für D-Zugwagen, Bauart 1935 (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin?
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Führerstandstisch, 1935. Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG)
• Fotografie: zweiachsiger Berliner Straßenbahnwagen (Sommerwagen, andere Ansicht), 1896
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgasträume, 1935. Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG)
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein GmbH
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein GmbH
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Centralverwaltung für Secundärbahnen Herrmann Bachstein GmbH
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven?
• Fotografie: vierachsiger Plattformwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestell, 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven ?
• Fotografie: vierachsiger Plattformwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Marine-Amt Wilhelmshaven
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Innenansicht II, dritte Klasse), 1935
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Innenansicht I, zweite Klasse), 1935
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Außenansicht III), 1935
• Fotografie: zweiachsiger Berliner Straßenbahnwagen (Sommerwagen), 1896
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Außenansicht II), 1935
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Außenansicht I), 1935
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Kastengerippe III), 1935
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Kastengerippe II), 1935
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen nach Einheitsgrundriss (Kastengerippe I), 1935
• Fotografie: Straßenfahrzeug ohne Güterwagen (Ansicht III), 1935
• Fotografie: Straßenfahrzeug ohne Güterwagen (Ansicht II), 1935
• Fotografie: Straßenfahrzeug ohne Güterwagen (Ansicht I), 1935
• Fotografie: Straßenfahrzeug mit Güterwagen (Ansicht IV), 1935
• Fotografie: Straßenfahrzeug mit Güterwagen (Ansicht III), 1935
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweite Klasse, 1896
• Fotografie: Straßenfahrzeug mit Güterwagen (Ansicht II), 1935
• Fotografie: Straßenfahrzeug mit Güterwagen (Ansicht I), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht III), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht II), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht V, Vorratsraum), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IV, Schaltschrank), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht III, Weinschrank), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht II), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Küche II), 1935
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht I), 1935
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Pferdetransportwagen mit Bremshäuschen, 1896
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht I), 1935
• Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Stirnansicht), Bremszylinder-Ende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Stirnansicht), Motorende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell Görlitzer Bauart III (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1935. Neumarkter Kleinbahn Aktiengesellschaft
• Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), Teil am Entlüfter- und Steuerventil, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), Teil am Doppelrückschlagventil, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen, 1891
• Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Draufsicht), Gepäckraumende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Mittel-Triebdrehgestell (Stirnansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell mit Motorhaube (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Generatorende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Kesselwagen mit Bremshäuschen, 1896
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell ohne Motorhaube (Längsansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell mit Motorhaube (Schrägansicht), Behälterende, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Auspuffende, vermutlich 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Stirnansicht), Behälterende, vermutlich 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Enddrehgestell (Schrägansicht), 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen (Schrägansicht), 1935. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Fahrgastraum nach dem Einbau der Druckbelüftungsanlage), 1939
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Erfrischungsraum nach Umbau II), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Erfrischungsraum nach Umbau I), 1935
• Fotografie: zweiachsiger Güter- und Gepäckkleinbahnwagen (andere Ansicht), 1896
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Maschinenraum II), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht III), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Außenansicht III), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Gepäckraum), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Außenansicht II), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht II), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Stirnansicht I), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Maschinenraum I), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Führerstand), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Außenansicht I), 1935
• Fotografie: zweiachsiger Güter- und Gepäckkleinbahnwagen, 1896
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Erfrischungsraum II), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Erfrischungsraum I), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Fahrgastraum), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe VII), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe VI), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe V), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe IV), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe III), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe II), 1935
• Fotografie: sechsachsiger zweiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen, Bauart Hamburg (Kastengerippe I), 1935
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen mit Gewichtbremse, 1896
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum dritter Klasse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum zweiter Klasse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen, Gattung BC4i (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen zweiter/dritter Klasse, Gattung BC4i (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart IV leicht mit Trommelbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Büssing-Motor (Längsansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1935. Schlawer Kleinbahn GmbH
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Schlawer Kleinbahn GmbH
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecke Schlawe–Pollnow (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Schlawer Kleinbahn GmbH
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kalkwagen mit Handbremse und Bremshaus, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen Merseburg
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Kleinbahn A.G. Wallwitz–Wettin, 65 PS (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen Merseburg
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecken Silberhausen–Hüpstedt, Wallwitz–Wettin und Bebitz–Alsleben (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenanlage, 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen Merseburg
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen für Bahnstrecken Silberhausen–Hüpstedt, Wallwitz-Wettin und Bebitz-Alsleben (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen Merseburg
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Bahnstrecken Heudeber und Langensalza (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen, Merseburg
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen für Kleinbahn A.G. Heudeber-Mattierzoll (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen, Merseburg
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Landes-Eisenbahnverwaltung der Provinz Sachsen, Merseburg
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: zweiachsiges Maschinendrehgestell (Draufsicht), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen dritte Klasse mit Bremshäuschen, 1896
• Fotografie: zweiachsiges genietetes Maschinendrehgestell (Schrägansicht), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenbodenn mit Leitungen, Seilzügen u.a. von unten gesehen, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Wagenboden mit Leitungen, Seilzügen u.a. von unten gesehen, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandstisch mit Schutzkasten, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum mit Toilettenraum/Abort, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum mit Mittelwand, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Ofenseite, 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1935. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Westfälische Landeseisenbahngesellschaft Lippstadt?
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen erste und zweite Klasse mit Gewichtbremse, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen für Kreisbahn Schönermark–Damme (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1934. Prenzlauer Kreisbahnen
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen für Kreisbahn Schönermark–Damme (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Prenzlauer Kreisbahnen
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum dritter Klasse, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum zweiter Klasse, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckraum-Rückwand mit Ofen, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Maschinenraum, Rückwand, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand am Gepäckraumende, 1934? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Dieseltriebwagen zweiter/dritter Klasse, 210 PS (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstandsende, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Raum für Wagenführer II), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Güterwagen mit freien Lenkachsen und Gewichtbremse, 1896
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Raum für Wagenführer I), 1934
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Fahrgastraum II), 1934
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Fahrgastraum I), 1934
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Rückansicht), 1934
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Vorderansicht), 1934
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Außenansicht III), 1934
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Außenansicht II), 1934
• Fotografie: dreiachsiger Omnibus (Außenansicht I, Retusche vorhanden), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Wagenzug), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Anhängewagen), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite Klasse mit Gewichtbremse, 1896
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Fahrgastraum), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Führerstand), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Fahrgastraum mit Maschinenanlage), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Außenansicht III), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Triebradsatz mit Drehmomentstütze), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Maschinenanlage II, Brenntstoffpumpenseite), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Maschinenanlage I), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Außenansicht), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Stirnansicht), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Innenansicht II), 1934
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Spezialwagen für Biertransport, 1894
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen dritte Klasse, 1891
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Innenansicht I), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Außenansicht II), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Außenansicht I), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Fahrgestell), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Kastengerippe III), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Kastengerippe II, Außenansicht Nichtführerstandsende), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen "Hecht-Wagen" (Kastengerippe I, Außenansicht Führerstandsende), 1934
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Draufsicht), Luftpresser, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Schrägansicht), Auspuffseite mit Motorhaube, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Dieseltriebwagen, 210 PS (Längsansicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Straßenbahn-Fahrgestell, 1896
• Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Einheits-Aufbauten, Daimler-Benz-Motor und Verdeck (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
• Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen ohne Verdeck mit Einheits-Aufbauten und Büssing-Motor (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
• Fotografie: Behörden-Lastkraftwagen mit Einheits-Aufbauten, Verdeck und Büssing-Motor (Schrägansicht), 1934. Heereswaffenamt (HWA) Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Führerstand, 1934. Bunzlauer Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft)
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1 (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum, 1934. Bunzlauer Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft)
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen Bunzlauer Kleinbahn 1021 T 1, 65 PS (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Bunzlauer Kleinbahn AG (Aktiengesellschaft)
• Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsdruckreglerseite, 1934. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin
• Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin
• Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1934. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahnwagen, 1896
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Lichtmaschinenaufhängung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht XI, Küche vom Vorraum aus gesehen), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht XI, Küche von der Anrichte aus gesehen), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht X, Personalraum mit Tisch), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IX, Ofenraum für Heizung), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VIII, Schalterschrank), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VII, kleiner Kühlschrank in der Anrichte), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VI, Vorratsraum), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht V, Anrichte mit Durchblick zur Küche), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IV, Seitengang vom Küchenende her), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht III, Büfett im Personalraum), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht I), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Stirnansicht), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht III mit Belegschaft), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht II), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht I), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Kastengerippe III), 1934
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Kastengerippe II), 1934
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1896
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Kastengerippe I), 1934
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Schrägansicht; Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Draufsicht; Spurweite: 1435 mm), Leitungsführung im Gestell, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für Schnelltriebwagen (Längsansicht; Spurweite: 1435 mm), Anordnung der Magnetbremse, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin