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Verkehrsmuseum Dresden

• Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Aufbau für Zugführer, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Versuchs-Gepäckwagen, Gattung Pw4i (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: Verstärkter Drehgestellrahmen (Draufsicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht für vierachsigen gedeckten Güterwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht für einen vierachsigen gedeckten Güterwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Nichtbremsende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Berliner Straßenbahnwagen, 1896
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremsende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) Berlin
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Blechdach, 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe mit Blechdach, 1933? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Ofenraum, 1934. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgastraum, 1934. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Führerstand, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Innenansicht), Fahrgastraum, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
• Fotografie: zweiachsiger Diesel-Kleintriebwagen, 65 PS (Längsansicht), 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
• Fotografie: zweiachsiger Kleintriebwagen (Schrägansicht), Kastengerippe, 1933. Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
• Fotografie: dreiachsiger Gepäck- und Postwagen der Kreisbahn mit Gewichtbremse, 1896
• Fotografie: dreiachsige Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel (Schrägansicht), 1891.
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger gedeckter Güterwagen, Gattung GGlh, für Schnellzüge (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Kastengerippe, 1935. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten Personenwagen, Gattung C4i (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht III), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht IV), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht II), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht I), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen der Kleinbahn, 1896
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Führerstand), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht III), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht II), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht I), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe III), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe II), 1933/34
• Fotografie: vierachsiger Steuerwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe I), 1933/34
• Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell ohne Stromabnehmerbalken für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: zweiachsiges Triebdrehgestell mit Stromabnehmerbalken (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: vierachsiger offener Güterwagen mit Handbremse, 1896
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckabteil, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritter Klasse für Berlin-Stadtbahn und Vorortbahn (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Fahrgastraum/Personenabteil, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: zweiachsige genietete Trieb- bzw. Maschinen-Drehgestelle mit Motor und Getriebe für Stadtbahnwagen / vierachsigen Triebwagen mit Maybach-Motor, 175 PS (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Schienenräumer-Ende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Bremszug-Ende, 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: zweiachsiges genietetes Triebdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: zweiachsiges genietetes Laufdrehgestell Görlitzer Bauart für Stadtbahnwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin?
• Fotografie: geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht V), 1932-1935
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen mit Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht IV), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Außenansicht II), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht III), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht II), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Innenansicht I), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Außenansicht I), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Kastengerippe III), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Kastengerippe II), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger leichter C-Wagen in geschweißter Ausführung (Kastengerippe I), 1932-1935
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü, für Litauen (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Abteil mit Blick zum Fenster, 1932. Litauische Staatsbahn (Lietuvos Geležinkeliai – LG)
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritter Klasse, Gattung C4ü, für Litauen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Litauische Staatsbahn (Lietuvos Geležinkeliai – LG)
• Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell mit Motoren für sechsachsige Schnelltriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell mit Motoren für sechsachsige Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Jakobs-Drehgestell für sechsachsige Schnelltriebwagen (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell ohne Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Generatorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell ohne Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell mit Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Generatorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell mit Motorhaube für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Rahmen, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für sechsachsigen Schnelltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse auf Schmalspur, 1895
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell mit Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Motorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell ohne Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Getriebeseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell ohne Motorhaube für vierachsigen Dieseltriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Dieselmotorseite, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für vierachsigen Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), Rahmen, 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Maschinen-Drehgestell für vierachsigen Dieseltriebwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges genietetes Drehgestell Görlitzer Bauart IV (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932? Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges genietetes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: zweiachsiges Drehgestell Görlitzer Bauart III schwer mit Lichtmaschinenaufhängung (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1932. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin
• Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Postabteil auf Schmalspur, 1895
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Erfrischungsraum mit Ofenraum), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Gepäckraum), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Führerstand III), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Führerstand II), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Stirnansicht II), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Führerstand I), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Außenansicht VI), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Außenansicht I), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Innenansicht I), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Stirnansicht I), 1932
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen (Kalkwagen), 1895
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Lüfterflügel für Unterflurkühler), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Kastengerippe mit Vorbau III), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Kastengerippe mit Vorbau II), 1932
• Fotografie: sechsachsiger dieselelektrischer Doppeltriebwagen "Fliegender Hamburger" (Kastengerippe mit Vorbau I), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Innenansicht III), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Innenansicht II), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Innenansicht I), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Außenansicht), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Untergestell mit Kastengerippe IV), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Untergestell mit Kastengerippe III), 1932
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Biertransport mit Bremshäuschen, 1893
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Untergestell mit Kastengerippe II), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Beiwagen (Untergestell mit Kastengerippe I), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Maschinenraum), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Führerstand II), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Führerstand I), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Innenansicht II), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Innenansicht I), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Stirnansicht), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Außenansicht), 1932
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Kastengerippe II), 1932
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen, 1895
• Fotografie: vierachsiger leichter Triebwagen mit Maybach-Motor (Kastengerippe I), 1932
• Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau IV), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau III), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau II), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Beiwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau I), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Maschinenanlage), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen, 1895
• Fotografie: dreiachsige Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel (Schrägansicht), Stirnseite, 1890 - 1891.
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Außenansicht III), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Führerstand III), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Führerstand II), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Führerstand I), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Außenansicht II), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Außenansicht I), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau und Kastengerippe im Wageninneren), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger leichter Benzol-Triebwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau im Wageninneren), 1931/32
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Führerstand II), 1931
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse Lissa-Guhrau/Steinauer Kleinbahn, mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Führerstand I), 1931
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Innenansicht), 1931
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse Lissa-Guhrau/Steinauer Kleinbahn, mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Außenansicht), 1931
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Maschinenanlage II), 1931
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Maschinenanlage I), 1931
• Fotografie: zweiachsiger Triebwagen dritte Klasse mit 50 Sitzplätzen mit Büssing-Motor und Mylius-Getriebe (Untergestell mit Oberbau), 1931
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell III, schwer geschweißt mit Lichtmaschinenaufhängung (andere Ansicht), 1931
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell III, schwer geschweißt mit Lichtmaschinenaufhängung, 1931
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Blick in beide Speiseräume), 1895
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell III, schwer geschweißt mit doppelter Achsbuchsführung und Bremsdruckregler, 1931
• Fotografie: Triebdrehgestell für Wechselstrom-Triebwagen Halle/Leipzig - Görlitzer Bauart II (Ansicht III), 1931
• Fotografie: Triebdrehgestell für Wechselstrom-Triebwagen Halle/Leipzig - Görlitzer Bauart II (Ansicht II), 1931
• Fotografie: Triebdrehgestell für Wechselstrom-Triebwagen Halle/Leipzig - Görlitzer Bauart II (Ansicht I), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Ansicht eines Salons III), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon III), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon II), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon I), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Ansicht eines Salons II), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten V), 1931
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Rauchersalon), 1895
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten IV), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten III), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon, Perspektive Königin), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten II), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Wandansichten I), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Schlafsalon, Königsperspektive), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Alternative zu den Querwänden), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Alternative zur Fensterwand), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Salon-Querwände), 1931
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Fensterwand), 1931
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Nichtrauchersalon), 1895
• Fotografie: Entwurf eines Hofzug-Salonwagens für Serbien (Ansicht eines Salons I), 1931
• Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Abort), 1930
• Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1930
• Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1930
• Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1930
• Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Stirnansicht), 1930
• Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1930
• Fotografie: vierachsiger leichter Personenwagen dritte Klasse (Kastengerippe), 1930
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Drehgestell II), 1930
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Drehgestell I), 1930
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen, 1895
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht II, Führerstand), 1930
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht I), 1930
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Außenansicht), 1930
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Kastengerippe), 1930
• Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (mit Bremsdruckregler und ohne Lichtmaschinenaufhängung), 1929
• Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (mit Lichtmaschinenaufhängung ohne Bremsdruckregler, Retusche vorhanden), 1929
• Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (mit Lichtmaschinenaufhängung ohne Bremsdruckregler), 1929
• Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (Achshalter von innen nach Ausführung), 1929
• Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (Ansicht von unten III, Wiege), 1929
• Fotografie: vierachsiger Postwagen mit Bremshäuschen, 1895
• Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (Ansicht von unten II), 1929
• Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (Ansicht von unten I), 1929
• Fotografie: zweiachsiges Görlitzer Drehgestell Bauart II (schwer geschweißter Rahmen), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht II, dritte Klasse), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht I, Seitengang), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht II, Stirnansicht), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht I), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau IV, Nietung der D-Zugwagen-Einzelteile im Gestellbau Werk II), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau III, Zusammenbau der Untergestelle und Seitenwände im Werk II), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau II, Auflagerung eines Zugwagens auf den Spurweitepfannenträgern während der Dachmontage im Gestellbau Werk II), 1929
• Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Güterwagen mit Bremshäuschen, 1895
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (im Bau I, Dachmontage), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau im Wageninneren II), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau im Wageninneren I), 1929
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe), 1929
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Triebdrehgestell II), 1928/29
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Triebdrehgestell I), 1928/29
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Innenansicht II, Führerstand), 1928/29
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1928/29
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Dachansicht), 1928/29
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Außenansicht II, Stirnansicht), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger offener Kreisbahn-Güterwagen mit Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Außenansicht I), 1928/29
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Untergestell II, mit Oberbau im Wageninneren), 1928/29
• Fotografie: vierachsiger Motorwagen dritte Klasse (Untergestell I, mit Oberbau), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht IV, Mitteleinstieg), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht III, Mitteleinstieg), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht I), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht II, Stirnansicht), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht I), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Wagenboden, Kabelverlegung), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Untergestell II, mit Oberbau im Wageninneren), 1928/29
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Handbremse und freien Lenkachsen der Kleinbahn, 1895
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Untergestell I, mit Oberbau), 1928/29
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht VII, Vorraum dritte Klasse), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht VI, Vorraum zweite Klasse), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht V, Abort), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht IV, Abteil dritte Klasse), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht III, Abteil dritte Klasse), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht II, Abteil zweite Klasse), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Innenansicht I, Abteil zweite Klasse), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Wagenboden), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Außenansicht II, Abortseite), 1928
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Bremshäuschen, 1895
• Fotografie: dreiachsige Görlitzer Dampf-Kreisel-Schneeschaufel (Schrägansicht), Stirnseite, drei Personen, 1890.
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Außenansicht I, Batterieseite), 1928
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite und dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau), 1928
• Fotografie: Wagenkasten für Drahtseilbahn (auf dem Oekonom verladen), 1928
• Fotografie: Wagenkasten für Drahtseilbahn (Außenansicht), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Außenansicht II, Repro einer Gesamtaufnahme), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Ansicht des Mittelfahrgestell mit eingebauter Bremse und Motor), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Ansicht des Endfahrgestell mit eingebauter Bremse und Motor), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Innenansicht IV, Führerstand), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Innenansicht III, Führerstand), 1928
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Innenansicht II), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Innenansicht I), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Außenansicht I), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Fahrgestell I, bestehend aus einem Mittel- und zwei Endfahrgestellen), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Kastengerippe IV, Mittelwagen Kabelverlegung), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Kastengerippe III, Endwagen Kabelverlegung), 1928
• Fotografie: vierachsiger dreiteiliger Gelenk-Triebzugwagen (Kastengerippe II, Mittelwagen), 1928
• Fotografie: Fahrgestell für zweiachsigen Straßenbahnwagen mit 50 PS-Motor, 1928
• Fotografie: Fahrgestell für zweiachsigen Straßenbahnwagen mit 35 PS-Motor, 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht III) 1928
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremshäuschen, 1895
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht XI, Anrichte) 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht X, Küche) 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IX, Blick auf Ofenraum) 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VIII, Personalraum) 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VII, Personalraum) 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht VI) 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht II) 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht V, Küchenraum, 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht IV, Nichtraucher), 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht III, Nichtraucher), 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht II, Raucher), 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Innenansicht I, Nichtaucher), 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Außenansicht I), 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Untergestell mit Oberbau II), 1928
• Fotografie: vierachsiger Speisewagen (Untergestell mit Oberbau I), 1928
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Innenansicht III, Führerstand), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Innenansicht II), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Innenansicht I), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Außenansicht), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau IX), 1927/28/29
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: vierachsige Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau VIII), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsige Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau VII, Drehgestellbau), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsige Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau VI, unter 15t Kran), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsige Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau V, unter 15t Kran), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau IV, Halle W 18, Nordschiff), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau III, Halle W 18, Nordschiff), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau II), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (im Bau I), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Triebdrehgestell), 1927/28/29
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Innenansicht des Wagenkastens), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Untergestell), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen dritte Klasse für die Berliner Stadt- und Vorortbahnen neuer Bauart (Außenansicht des Wagenkastens), 1927/28/29
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Außenansicht III mit Fletnersaugern), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Ansicht im Bau aus einer Broschüre III), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Ansicht im Bau aus einer Broschüre II), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Ansicht im Bau aus einer Broschüre I), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Innenansicht V, Vorraum mit Handbremse), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Innenansicht IV, Seitengang), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Innenansicht III, Abteil Nachtstellung), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Innenansicht I, Abteil Tagstellung), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Außenansicht II), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Außenansicht mit Wendlersauger), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Untergestell mit Oberbau II), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen mit 11 Abteilen (Untergestell mit Oberbau I), 1927/28
• Fotografie: Straßenbahn-Anhängewagen (Innenansicht III), 1927
• Fotografie: Straßenbahn-Anhängewagen (Außenansicht II), 1927
• Fotografie: Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht II), 1927
• Fotografie: Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht I, Führerstand), 1927
• Fotografie: Straßenbahn-Motorwagen (Außenansicht I), 1927
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Margarinetransport mit Bremshäuschen, 1890
• Fotografie: zweiachsiges Fahrgestell für Straßenbahn Motorwagen, 1927
• Fotografie: Triebwagen (Außenansicht IV, zwei Triebwagenzüge), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Außenansicht III, auf Jakobsdrehgestell), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Innenansicht IV, Führerstand), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Innenansicht III, Führerstand), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Innenansicht II, dritte Klasse auch Beiwagen), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Innenansicht I, dritte Klasse), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Außenansicht II, Stromabnehmer), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Außenansicht I), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Jakobsdrehgestell III), 1927
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Abteil), 1895
• Fotografie: Triebwagen (Jakobsdrehgestell II), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Jakobsdrehgestell I), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Triebdrehgestell III), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Triebdrehgestell II), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Triebdrehgestell I), 1927
• Fotografie: Triebwagen (Untergestell mit Oberbau des Triebwagenkasten), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Innenansicht XII), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Innenansicht XI), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Außenansicht IV), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht X, Seitengang), 1927
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Blick zum Vorraum), 1895
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht IX, Abteil zweite Klasse), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht VIII, Abteil erste Klasse), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht VII, Abteil erste Klasse), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht VI, Seitengang), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Innenansicht V, Seitengang), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste und zweite Klasse (Außenansicht III), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht II), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht IV, Abort), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht III), 1927
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Blick zum Seitengang II), 1895
• Fotografie: dreiachsiges Dampf-Kreisel-Schneeschaufelgerippe (Schrägansicht), 1890.
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht II, Seitengang), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht I, Seitengang), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht I), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Drehgestell I), 1927
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Untergestell mit Oberbau), 1927
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Wagenzug), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht VII), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht VI), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht V), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Außenansicht III), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Blick zum Seitengang), 1895
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht IV), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht III), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht II), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Innenansicht I), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Außenansicht II), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Außenansicht I), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Motordrehgestell II), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Motordrehgestell I), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Laufdrehgestell), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Kastengerippe II, Kurzkuppelseite), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Projektbild), 1895
• Fotografie: vierachsiger Beiwagen und vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn von einem Probehalbzug (Kastengerippe I, am Führerstandsende), 1927/28
• Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Außenansicht II), 1926
• Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Außenansicht I), 1926
• Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Innenansicht Wagenkasten III), 1926
• Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Innenansicht Wagenkasten II), 1926
• Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Innenansicht Wagenkasten I), 1926
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Medikamentenschrank), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Arztuheabteil), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Wärterabteil), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Küchenraum), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Außenansicht, Gangseite), 1895
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Abort), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Operationsraum II), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Operationsraum I), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Krankenraum), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Sterilisationsraum II), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Sterilisationsraum I), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Außenansicht), 1926-1928
• Fotografie: vierachsiger Arztwagen (Untergestell mit Oberbau), 1926-1928
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht II), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht), 1926
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen (Außenansicht, Abteilseite) Bulgarische Staatseisenbahn, 1895
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht I), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Fahrgestell), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe II), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Motorwagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe I), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht III), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht II), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Innenansicht I), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Außenansicht), 1926
• Fotografie: zweiachsiger Niederflur-Anhängewagen mit Mitteleinstieg (Kastengerippe), 1926
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Außenansicht IV, nach Umbau), 1926/27
• Fotografie: zweiachsiger Güterwagen mit Bremshäuschen, 1895
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Innenansicht V, Führerstand nach Umbau), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Triebdrehgestell IV), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Triebdrehgestell III), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Triebdrehgestell II), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Triebdrehgestell I), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Wagenzug am Bahnhof Lauban), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Innenansicht III, vierte Klasse), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Innenansicht II, Führerstand), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Innenansicht I, dritte Klasse), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Außenansicht III), 1926/27
• Fotografie: zweiachsiger Lokalbahnwagen (andere Ansicht), 1895
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Außenansicht II), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Außenansicht I), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Transformator), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Drehgestell III), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Drehgestell II), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Drehgestell I), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Kastengerippe IV, Kabelverlegung), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Kastengerippe III), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Kastengerippe II), 1926/27
• Fotografie: vierachsiger Wechselstrom-Triebwagen dritte und vierte Klasse (Kastengerippe I), 1926/27
• Fotografie: zweiachsiger Lokalbahnwagen, 1895
• Fotografie: vierachsiger Benzoltriebwagen, , Außenansicht, 1902
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Mittelgang II), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Mittelgang I), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand III), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand II), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Führerstand I), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innengang), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht vierte Klasse), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Innenansicht dritte Klasse), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Außenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen (andere Ansicht), 1895
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Akkumulatoren-Triebwagen dritte/vierte Klasse (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Halbzug). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Führerstand III). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Führerstand II). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Führerstand I). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Drehgestell II). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Drehgestell I). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Innenansicht dritte Klasse). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Innenansicht zweite Klasse). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Außenansicht). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Kastengerippe IV). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Kastengerippe III). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Kastengerippe II). 1925
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen und vierachsiger Beiwagen (Kastengerippe I). 1925
• Fotografie:vierachsiger Durchgangswagen erster Klasse, Gattung A4i (Schrägansicht, Spurweite: 914 mm), 1925. Ferrostaal
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock mit Heberleinbremse, 1925
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (Innenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (Außenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Spezialwagen für Pferdetransporte mit Bremshäuschen, 1895
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Gewichtbremse
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangswagen zweite Klasse (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Innennansicht II), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Innennansicht I), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Außenansicht), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Kastengerippe III), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Postwagen Gattung II b neuer Bauart (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe V)
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe IV)
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe III)
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Gewichtbremse (vierte Klasse), 1894
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe II)
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen vierte Klasse eiserne Bauart, (Kastengerippe I)
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abort), 1925
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht IV, Waschtoilette geschlossen), 1925
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht IV, Fensterecke), 1925
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht III, Schreibtisch), 1925
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht II, Fensternische mit Schreibtisch), 1925
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteilansicht I, Sofaecke), 1925
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Außenansicht), 1925
• Fotografie: Drehgestell mit Handbremse für Salonwagen Mitropa "26", 1925
• Fotografie: zweiachsiger Spezial-Biertransportwagen mit Bremshäuschen, 1894
• Fotografie: Drehgestell mit Maschinenaufhängung für elektrische Beleuchtung (Reparation), Erbauer: Breslauer AG für Eisenbahnwaggonbau, 1925
• Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Drehgestell III), 1925
• Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Drehgestell II), 1925
• Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Drehgestell I), 1925
• Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Außenansicht III), 1925
• Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Außenansicht II), 1925
• Fotografie: vierachsiger Rollwagen für Schweden (Außenansicht I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Innenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Stirnansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Außenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen (andere Ansicht mit geschlossenen Türen), 1895
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Fahrgestell/Laufgestell IV), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Fahrgestell/Laufgestell III), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Fahrgestell/Laufgestell II), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Fahrgestell/Laufgestell I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motorwagen (Untergestell), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Personenzug-Gepäckwagen, 1925
• Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Innenansicht), 1925
• Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Außenansicht), 1925
• Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Kastengerippe IV), 1925
• Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Kastengerippe III), 1925
• Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: vierachsiger elektrischer Triebwagen (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Kastengerippe, Ansicht III), 1925
• Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Kastengerippe, Ansicht II), 1925
• Fotografie: vierachsiger Motortriebwagen (Kastengerippe, Ansicht I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Motor-Triebwagen (Konstruktionszeichnung), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Außenansicht II), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Innenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, 1895
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Außenansicht I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Motorrahmen III), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Motorrahmen II), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Motorrahmen I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Getriebeachse), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Benzol-Triebwagen (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Innenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Stirnansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Außenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, 1895
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Untergestell), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Abort), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht II), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Innenansicht I), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Stirnansicht), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Drehgestell II), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Drehgestell I), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe IV), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe III), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Schmalspurwagen mit Handbremse, 1894
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Fahrgestell II), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Fahrgestell I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Anhängewagen (Kastengerippe), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Innenansicht II), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Innenansicht I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Kreisbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Außenansicht), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Stirnansicht), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Außenansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Kastengerippe III), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Längsansicht), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Schmalspurwagen mit Handbremse, 1895
• Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Stirnansicht III), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Stirnansicht II), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Stirnansicht I), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Drehgestell II), 1925
• Fotografie: sechsachsiger Tiefladewagen (Drehgestell I), 1925
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (verpackt im Werk), 1925
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (verpackt), 1925
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (Innenansicht), 1925
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (Untergestell II), 1925
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (Untergestell I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Plattformwagen, 1895
• Fotografie: zweiachsiger Personenwagen
• Fotografie: vierachsiger Durchgangswagen zweite Klasse hölzerner Bauart (Kastengerippe), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen mit Postabteil (Postabteil), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen mit Postabteil (Mittelabteil dritte Klasse), 1925
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen mit Postabteil (Außenansicht), 1925
• Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Drehgestelljoche II), 1925
• Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Drehgestelljoche I), 1925
• Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Außenansicht II), 1925
• Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Außenansicht I), 1925
• Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Drehgestelljoch II), 1925
• Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Drehgestelljoch I), 1925
• Fotografie: vierachsiger Kleinbahn-Personenwagen zweite und dritte Klasse mit Gepäckabteil, 1894
• Fotografie: achtachsiger offener Güterwagen (Untergestell), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht II), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Abort), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Paketraum), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Blick vom Packraum), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Postraum), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestell II), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestell I), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Drehgestelle), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Außenansicht I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Biertransportwagen mit Bremshäuschen, 1895
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe V), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe IV), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe III), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe II), 1925
• Fotografie: vierachsiger Postwagen (Kastengerippe I), 1925
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Verladung III), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Verladung II), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Verladung I), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Außenansicht II), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Abort), 1924
• Fotografie: dreiachsiger Salonwagen, 1895
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Tisch für den Postchef), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Ruheraum), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Postraum I), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Gepäckraum II mit Handbremse), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Gepäckraum I), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Außenansicht I), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Kastengerippe III), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Kastengerippe II), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Bahnpostwagen für Portugal (Reparationsleistung, Kastengerippe I), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Packwagen, Gattung P (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Gepäckabteil, 1924. Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
• Fotografie: zweiachsiger Spezialtransportwagen mit Handbremse, 1895
• Fotografie: zweiachsiger Packwagen, Gattung P (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Zugführerraum, 1924. Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
• Fotografie: zweiachsiger Packwagen, Gattung P (Stirnansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
• Fotografie: zweiachsiger Packwagen, Gattung P (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1924. Boizenburger Stadt- und Hafenbahn
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Zugansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Zugansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Innenansicht I, Führerstand), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Außenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Außenansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Drehgestell), 1924
• Fotografie: zweiachsiger geschlossener Kleinbahn-Personen-Sommerwagen mit Gewichtbremse (andere Ansicht), 1895
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Kastengerippe V), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Kastengerippe IV), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Kastengerippe III), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Kastengerippe II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Kastengerippe I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen für die Berliner Stadt- und Vorortbahn (Untergestell), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen der Berliner Stadt- und Vorortbahn "Bernau" (Zugansicht), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen der Berliner Stadt- und Vorortbahn "Bernau" (Innenansicht), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen der Berliner Stadt- und Vorortbahn "Bernau" (Außenansicht), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen der Berliner Stadt- und Vorortbahn "Bernau" (Kastengerippe II), 1924
• Fotografie: zweiachsiger offener Kleinbahn-Personen-Sommerwagen mit Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen der Berliner Stadt- und Vorortbahn "Bernau" (Kastengerippe I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Schienenwagen (Drehgestell II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Schienenwagen (Drehgestell I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Schienenwagen (Untergestell II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Schienenwagen (Untergestell I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Schienenwagen (Außenansicht IV), 1924
• Fotografie: vierachsiger Schienenwagen (Außenansicht III), 1924
• Fotografie: vierachsiger Schienenwagen (Außenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Schienenwagen (Außenansicht I), 1924
• Fotografie: Schlafwagen-Abteil Modell "Seddin" (Tagstellung der Betten II), 1924
• Fotografie: Schlafwagen-Abteil Modell "Seddin" (Tagstellung der Betten I), 1924
• Fotografie: Schlafwagen-Abteil Modell "Seddin" (Nachtstellung der Betten II), 1924
• Fotografie: Schlafwagen-Abteil Modell "Seddin" (Nachtstellung der Betten I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Wärterraum mit Sauerstoffflaschen), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Becken II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Becken I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Raum für Sauerstoffflaschen), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Außenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Außenansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Drehgestell IV), 1924
• Fotografie: zwei zweiachsige Schmalspurroller (andere Ansicht), 1892
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Drehgestell III), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Drehgestell II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Fischtransportwagen (Drehgestell I), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Kastengerippe III), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Kastengerippe II), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Kastengerippe I), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite und dritte Klasse (Gesamtansicht), 1924
• Fotografie: Beamtenwohnhaus auf der Goethestraße 39 (Ansicht II), 1924
• Fotografie: Beamtenwohnhaus auf der Goethestraße 39 (Ansicht I), 1924
• Fotografie: Beamtenwohnhaus auf der Holteistraße 1/2 (Ansicht III), 1924
• Fotografie: zwei zweiachsige Schmalspurroller, 1892
• Fotografie: Beamtenwohnhaus auf der Holteistraße 1/2 (Ansicht II), 1924
• Fotografie: Beamtenwohnhaus auf der Holteistraße 1/2 (Ansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit Klappenverschluss für Chile (Verladeansicht mit anderen Wagen gleichen Typs), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit Klappenverschluss für Chile (Gesamtansicht mit anderen Wagen gleichen Typs), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit Klappenverschluss für Chile (Seitenansicht III mit geöffneter Klappe), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit Klappenverschluss für Chile (Seitenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit Klappenverschluss für Chile (Seitenansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit Klappenverschluss für Chile (Drehgestell II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen mit Klappenverschluss für Chile (Drehgestell I), 1924
• Fotografie: Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (verpackt II), 1924
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Viehtransportwagen mit Bremshäuschen, 1895
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen mit Handbremse, 1890
• Fotografie: Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (verpackt I), 1924
• Fotografie: Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (Verpackung der Seitenwand), 1924
• Fotografie: Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (Verpackung des Daches), 1924
• Fotografie: Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (Innenansicht II), 1924
• Fotografie: Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (Innenansicht I), 1924
• Fotografie: drei Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (Außenansicht III), 1924
• Fotografie: Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (Stirn- bzw. Außenansicht II), 1924
• Fotografie: Peruwagen hölzerner Bauart, Durchgangswagen (Außenansicht), 1924
• Fotografie: Drehgestell des Peruwagens (Stirnansicht), 1924
• Fotografie: Drehgestell des Peruwagens (Längsansicht), 1924
• Fotografie: Drehgestell des Peruwagens, 1924
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen (Ansicht II), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Muldenwagen (Ansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Kesselwagen (Ansicht II), 1925
• Fotografie: vierachsiger Kesselwagen (Ansicht I), 1925
• Fotografie: Bedeckter Güterwagen nach Musterblatt A2, 1924
• Fotografie: zweiachsiger Ölschaltertransportwagen, 1924
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell für vierachsige D-Zugwagen (Ansicht II), 1924
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell für vierachsige D-Zugwagen (Ansicht I), 1924
• Fotografie: Lüders-Denkmal, 1924
• Fotografie: Preußisches Drehgestell, 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Seitenansicht), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Innenansicht, Montage der zweiten Stirnwand), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Innenansicht von oben gesehen), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Verladung), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Führerstand), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Ansicht Stromabnehmer), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht IV), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht III), 1924
• Fotografie: vierachsiger offener Gütertransportwagen, 1895
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Innenansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Außenansicht), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (im Bau), 1924
• Fotografie: vierachsiger Straßenbahn-Motorwagen (Drehgestellansicht), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Außenansicht III), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Außenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Zugansicht), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Innenansicht), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Führerstand), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Güterplateauwagen auf zwei zweiachsigem Untergestellen für Schmalspurwagen, 1894
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Stirnansicht), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Außenansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Kastengerippe III), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Kastengerippe II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Berliner Hochbahnwagen (Kastengerippe I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Außenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Außenansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Drehgestell II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Drehgestell I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Selbstentladewagen (Kastengerippe, Innenansicht), 1924
• Fotografie: dreiachsiges Untergestell für Schmalspurwagen, 1895
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse und Seitenklapptüren für Portugal (Ansicht II), 1924
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse und Seitenklapptüren für Portugal (Ansicht I), 1924
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremse und Seitenschiebtüren für Portugal, 1924
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse und Seitenschiebtüren für Portugal, 1924
• Fotografie: Speisewagen (Innenansicht Küche), 1924
• Fotografie: Speisewagen (Innenansicht Speiseraum), 1924
• Fotografie: Speisewagen (Außenansicht), 1924
• Fotografie: Umbau Schlafwagen mit Saloneinbau (Tür geöffnet), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Stirnansicht mit Unterbodenaufnahme), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Gepäckwagen mit Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Wagenzug I), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Füherstand), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Innenansicht dritte Klasse), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Innenansicht zweite Klasse), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Stirnansicht), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (zweiter Wagenzug II), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (zweiter Wagenzug I), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Jakobsdrehgestell IV), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Jakobsdrehgestell III), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Schrägansicht eines Drehgestells), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Postwagen mit Gepäckabteil und Gewichtbremse, 1895
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Laufdrehgestell II), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Motordrehgestell II), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Jakobsdrehgestell II, Draufsicht), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Jakobsdrehgestell I), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Motordrehgestell I), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Laufdrehgestell I), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (eingebaute Leitungen von Brown Boveri III), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (eingebaute Leitungen von Brown Boveri II), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (eingebaute Leitungen von Brown Boveri I), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Kastengerippe V, Innenansicht), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen erste und zweite Klasse, 1894
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Kastengerippe IV, Innenansicht), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Kastengerippe III, Stirnwand hinten), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Kastengerippe II, von hinten gesehen), 1924
• Fotografie: Wechselstrom-Triebwagen (Kastengerippe I), 1924
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell für D-Zugwagen, 1924
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell für D-Zugwagen (Rahmen mit Sprengwerk IV), 1924
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell für D-Zugwagen (Rahmen mit Sprengwerk III), 1924
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell für D-Zugwagen (Rahmen mit Sprengwerk II), 1924
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell für D-Zugwagen (Rahmen mit Sprengwerk I), 1924
• Fotografie: Görlitzer Drehgestell für D-Zugwagen (Wiege), 1924
• Fotografie: D-Zugwagen mit Görlitzer Drehgestell (Kastengerippe II), 1924
• Fotografie: D-Zugwagen mit Görlitzer Drehgestell (Kastengerippe I), 1924
• Fotografie: D-Zugwagen mit Görlitzer Drehgestell (Außenansicht), 1924
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (Heizofen), 1924
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (Raum für den Lehrer II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (Raum für den Lehrer I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (weitere Innenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (weitere Innenansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (Reparaturraum), 1924
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen, 1894
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Handbremse, 1890
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (Unterrichtsraum II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (Unterrichtsraum I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Unterrichtswagen (Außenansicht), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Einheits-Kühlwagen (Innenansicht), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Einheits-Kühlwagen (Außenansicht), 1924
• Fotografie: D-Zugwagen (Kastengerippe, Innenansicht II), 1924
• Fotografie: D-Zugwagen (Kastengerippe, Stirnwand), 1924
• Fotografie: D-Zugwagen (Kastengerippe, Innenansicht I), 1924
• Fotografie: D-Zugwagen (Kastengerippe, Außenansicht), 1924
• Fotografie: Unterrichtswagen (Apparateraum mit Stirnwandtüren in Nachtstellung), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen, 1894
• Fotografie: Unterrichtswagen (Apparateraum mit Stirnwandtüren II), 1924
• Fotografie: Unterrichtswagen (Apparateraum mit Stirnwandtüren), 1924
• Fotografie: Triebwagen vor dem Umbau in einen Unterrichtswagen (Außenansicht), 1924
• Fotografie: Umgebauter Triebwagen in Unterrichtswagen (Unterrichtsraum IV), 1924
• Fotografie: Umgebauter Triebwagen in Unterrichtswagen (Unterrichtsraum III), 1924
• Fotografie: Umgebauter Triebwagen in Unterrichtswagen (Unterrichtsraum II), 1924
• Fotografie: Umgebauter Triebwagen in Unterrichtswagen (Unterrichtsraum I), 1924
• Fotografie: Umgebauter Triebwagen in Unterrichtswagen (Außenansicht), 1924
• Fotografie: Benzoltriebwagen/Umbau zum Unterrichtswagen (Außenansicht), 1924
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen, erste und zweite Klasse, (Stirnansicht), 1924
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, 1894
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen, erste und zweite Klasse, (Kastengerippe), 1924
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen, erste und zweite Klasse, (Drehgestell Speer II), 1924
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen, erste und zweite Klasse, (Drehgestell Speer), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Drehgestell II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Drehgestell I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Abortraum), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Waschraum), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Innenansicht IV), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Innenansicht III), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Innenansicht II ohne Gedeck), 1924
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen, 1894
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Innenansicht I mit Gedeck), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Außenansicht II), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Außenansicht I), 1924
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen für Peru (Versandpackung), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Getriebe), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Außenansicht VII), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Führerstand), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Gepäckraum), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Außenansicht VI), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Innenansicht), 1924
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Handbremse, 1894
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Außenansicht V mit Personengruppe), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Außenansicht IV), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Außenansicht III), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Außenansicht II), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Außenansicht I), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Motorraum II), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Motorraum I), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Kastengerippe Innenansicht), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Kastengerippe Längsansicht II), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Kastengerippe Längsansicht I), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Kastengerippe Stirnansicht hinten), 1924
• Fotografie: Auto-Triebwagen (Kastengerippe Stirnansicht vorn), 1924
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse Außenansicht II), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse Außenansicht I), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Kastengerippe III, Innenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Kastengerippe IV, Stirnansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Kastengerippe II, Innenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Kastengerippe I), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Drehgestell VI, Mittelteil von links gesehen), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Drehgestell V, Mittelteil von vorn gesehen), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahnwagen mit Post- und Personenabteil zweite Klasse, 1894
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Drehgestell IV, Vorderansicht mit abgenommenen Mittelteil), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Drehgestell III, Vorderansicht mit aufgelegtem Mittelteil), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Drehgestell II, Stirnansicht von rechts gesehen), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personenwagen erste und zweite Klasse (Drehgestell I, Stirnansicht von links gesehen), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen für Portugal, Reparationsleistung (Außenansicht mit Personengruppe), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen für Portugal, Reparationsleistung (Kastengerippe, Stirnansicht mit geschlossener Wand), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen für Portugal, Reparationsleistung (Kastengerippe, Innenansicht mit geschlossener Wand), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen für Portugal, Reparationsleistung (Kastengerippe, Längsansicht mit geschlossener Wand), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen für Portugal, Reparationsleistung (Kastengerippe, Stirnansicht), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen für Portugal, Reparationsleistung (Kastengerippe, Innenansicht), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Personenwagen erste, zweite und dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1894
• Fotografie: zweiachsiger Abteilwagen für Portugal, Reparationsleistung (Kastengerippe, Längsansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Gangecke mit Ofen), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Dienstraum II), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Dienstraum I), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteil in Nachtstellung II), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteil in Nachtstellung I), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Abteil), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Gang), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Außenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Kastengerippe, Innenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Schlafwagen (Kastengerippe, Längsansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Abteilansicht IV), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Abteilansicht III), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Abteilansicht II), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Abteilansicht I), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Gangansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Außenansicht III), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Außenansicht II), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Außenansicht I), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Kastengerippe, Innenansicht), 1923
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Gewichtbremse, 1894
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Kastengerippe, Stirnwand), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen/Schlafwagen erste Klasse für Jugoslawien (Kastengerippe), 1923
• Fotografie: dreiachsiger Kranwagen (Ansicht II), 1923
• Fotografie: dreiachsiger Kranwagen (Ansicht I), 1923
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen für Portugal (Ansicht III), 1923
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen für Portugal (Ansicht II), 1923
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen für Portugal (Ansicht I), 1923
• Fotografie: u. a. vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien, 1923
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen, 1894
• Fotografie: vierachsiger Salonwagen, 1890
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Abortrauml), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Abteil), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Gangecke), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Gangansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Außenansicht von rechts), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Außenansicht mit Personengruppe von rumänischen Staatsangehörigen), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Innenansicht vom Kastengerippe), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Stirnansicht vom Kastengerippe), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen erste Klasse für Rumänien (Kastengerippe), 1923
• Fotografie: zweiachsiger gedeckter Kleinbahn-Güterwagen mit Gewichtbremse, 1894
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen dritte Klasse (Innenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite Klasse (Innenansicht II), 1923
• Fotografie: vierachsiger Durchgangs-/ Personenwagen zweite Klasse (Innenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personen-/ Post- und Gepäckwagen für Marokko (Frontansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personen-/ Post- und Gepäckwagen für Marokko (Innenansicht Postabteil II), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personen-/ Post- und Gepäckwagen für Marokko (Innenansicht Postabteil I), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personen-/ Post- und Gepäckwagen für Marokko (Außenansicht II), 1923
• Fotografie: vierachsiger Personen-/ Post- und Gepäckwagen für Marokko (Außenansicht I), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Außenaufnahme Wagenverband), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Außenaufnahme mit Personengruppe), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Innenaufnahme), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Frontansicht), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Sitzbänke dritte Klasse), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Raucherabteil dritte Klasse), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Innenansicht dritte Klasse), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Innenansicht zweite und dritte Klasse), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Detailaufnahme II), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Detailaufnahme I), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Außenansicht), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Drehgestell II), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Drehgestell I), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Stirnwand II), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Stirnwand I), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Blick ins Kastengerippe), 1923
• Fotografie: Triebwagen für Berliner Stadt- und Vorortbahn "Jakobszug" (Kastengerippe), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht II), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Toilette), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Raucherabteil II), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Raucherabteil I), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Gangseite II), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Gangseite I), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht I), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen zweite Klasse (Dach), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen zweite Klasse (Abbau des Daches), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Waschbecken), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Innenansicht erste Klasse), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Innenansicht zweite Klasse), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Außenansicht Wagen erste Klasse), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Außenansicht II Wagen zweite Klasse), 1923
• Fotografie: zweiachsiger offener Güterwagen mit Bremshäuschen auf zweiachsigem Plateauwagen, 1894
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Außenansicht I Wagen zweite Klasse), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Stirnansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Sitzbank mit Lederbezug Vorderansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Sitzbank mit Lederbezug Rückansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Sitzbank Seitenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Sitzbank Rückseite), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Sitzbank), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Stirnansicht Kastengerippe), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Kastengerippe), 1923
• Fotografie: vierachsiger eiserner Durchgangswagen erste und zweite Klasse (Rohbau), 1923
• Fotografie: dreiachsiger Personenwagen dritte Klasse mit Gewichtbremse, 1894
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen (Innenansicht II), ohne Jahresangabe
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen (Innenansicht I), ohne Jahresangabe
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen (Stirnansicht II), ohne Jahresangabe
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen (Stirnansicht I), ohne Jahresangabe
• Fotografie: zweiachsiger Beiwagen (Außenansicht), ohne Jahresangabe
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Innenansicht III), 1923
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Innenansicht II), 1923
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Raucherabteil), 1923
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Innenansicht I), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Güterwagen, 1894
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Außenansicht Wagenzugende II), 1923
• Fotografie: vierachsiger Triebwagen (Außenansicht Wagenzugende I), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Fleischtransportwagen (Innenansicht), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Fleischtransportwagen (Stirnansicht, Wagenende), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Fleischtransportwagen (Stirnansicht), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Fleischtransportwagen (Außenansicht III), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Fleischtransportwagen (Außenansicht II), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Fleischtransportwagen (Außenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Außenansicht), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Kleinbahn-Güterwagen auf zweiachsigem großen Plateauwagen, 1894
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Untergestelle II), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Untergestelle I), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe, Innenansicht), 1923
• Fotografie: vierachsiger D-Zugwagen dritte Klasse (Kastengerippe), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock (andere Ansicht), 1923
• Fotografie: zweiachsiger Rollbock, 1923
• Fotografie: vierachsiger Gepäckwagen (Innenansicht IV), 1923