Die Reibe besteht aus einem großen, gebogenen, emaillierten Eisenblech. In dieses Blech wurden von einer Seite Löcher gestanzt, die das ganze Blech bedecken. Die "Lochmitten" wurden dabei nicht entfernt, sondern nur nach außen gebogen, so dass die scharfen, hochstehenden Zacken den Vorgang des Abriebs fördern.
Eingefasst wird die Reibe durch ein umlaufendes Band, dass an den beiden kurzen Seiten Henkel bildet.
Die schwarz-bläuliche Emailleschicht ist teilweise beschädigt und an einigen Stellen ist die Reibe korrodiert.
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